※ 引述《Nagasumi (躲男)》之銘言：
: 違規是違規我先不提
: 我就以重機駕駛的角度上為什麼會抗議上國道去分析
: 重點我認為有兩個
: 首先紅牌重機在道路交通管理處罰條例
: 是能夠上國道的車種
: 關鍵在於交通部公告的可通行國道極少
: 還有我之所以挺紅牌重機上國道的關鍵
: 那便是“牌照稅”
: 牌照稅可以視作個車種使用公路的特性
: 以汽缸容量計算的話
: 紅牌重機繳的牌照稅比小客車還高
: 政府收人家這麼高的牌照稅收了這麼久
: 紅牌重機還不能上國道？
: 我覺得這非常沒有道理
中華民國法律關於行車是以交通部和相關機關公告為準，不是以法律為準
看不懂對吧
白話翻譯
高速公路汽車可以行使，但是交通部、高公局、高速公路警察局可以依照需求直接禁止
行駛
比如下面這件事情
https://www.youtube.com/watch?v=DL1IwBvigs0
相關單位可以因為各種理由和需求直接禁止行駛不是法律說你可以開就開
事實上在各國家都會有一條依照指揮人員指揮的相關內容，而在歐美甚至可以隨意
變更速限，前一秒速限一百下一秒速限四十，原因是危險比如天候因素等
https://www.youtube.com/watch?v=Kpkz7hE1z2c
比如這件事情封路超速合法
既然你說牌照稅有繳錢就可以隨便開，那大學長為什麼不行呢？
你知道大客車全台灣有32個路段是全面禁止通行的，苗栗有五段，理由其實和大重
不能上國道一樣危險，甚至台積電的光刻機要送也有指定路線不是繳稅就有路權
全國大重機繳稅也沒有台積電多吧