※ 引述《lazyjohn (懶約翰)》之銘言：
: 1.媒體來源:udn
: 2.記者署名:李柏澔
: 3.完整新聞標題:
: 立委批台鐵列控4.0圖利特定廠商 運安會：系統根本不能用
: 4.完整新聞內文:
: 太魯閣號事故發生後，台鐵啟動「以多元通訊為架構之行車控制4.0系統」，立委今天
指
: 出，台鐵獲國家科學技術發展基金補助6067萬，該標案最後由理立系統以5640萬得標，
但
: 理立卻捏造實績，挨批圖利特定廠商。運安會主委林信得坦言該系統「根本不能用」。
: 立法院交通委員會今天邀請運安會主委林信得列席報告業務概況，並備質詢。
: 根據台鐵啟動的「列控4.0」研發計畫顯示，該計劃預計在系統上增加即時通訊、連續
列
: 車監控、精準定位、車載號誌等功能。
: 立委黃國昌質詢時首先詢問，這6000多萬能否真正提升列車的行車安全？還是只是花拳
繡
: 腿，並圖利特定廠商？
: 林信得坦言，目前該系統功能並沒有很顯著，也沒有達到預期效果。會後受訪坦言該系
統
: 「根本不能用」。
: 黃國昌聽後怒斥，台鐵花了6000萬補助特定廠商，運安會站在主管機關立場應該站出來
反
: 對台鐵這樣慷納稅人之慨的瞎搞，這也是運安會應本於獨立和專業告訴國人的事。
: 2022年4月1日太魯閣號事故發生滿一周年，時任民眾黨立委蔡壁如踢爆，交通部行控4.
0
: 標案，得標廠商理立公司自稱美國佛羅里達州JTA的自駕服務系統供應商，辦公室透過
電
: 子郵件詢問JTA，結果是「沒有」，質疑到底是誰在背後運作，當中有無官商勾結情事
，
: 要求經濟部、交通部、外交部跨部會整合調查。
: 黃國昌指出，「行控4.0」的得標廠商理立公司自稱為美國佛羅里達州JTA（Jackson
: Transportation Authority）的自駕服務系統供應商，結果JTA公共記錄部門指出，理
立
: 在多個獎項招標中入圍，但JTA最終選擇不與理立公司簽訂合約，等同理立造假實績。
: 黃國昌痛批，理立在台中、台南等自駕系統標案拿了數千萬補助，結果到後來都終止了
，
: 台鐵行控4.0在2022年12月的概念驗證（POC）驗收結案，但是否還要持續通過第二（服
務
: 驗證）和第三（商業驗證）的階段才行？既然該系統沒有達到預期效果，那要這個系統
何
: 用？
: 林信得會後受訪直言，該計畫在試驗結果時已經顯示出達不到預期效果，但台鐵第一階
段
: POC驗收結案了就要用，但其實POC根本也沒有通過，去年研討會也和台鐵說「要考慮清
楚
: 」，但運安會無法替台鐵決定。
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: https://udn.com/news/story/7266/7915120
: 6.備註:
咦～～～請問大家
這個新聞當初追了追 後續呢？
運安會報告呢？
運安會說系統不能用
黃國昌震怒
啊然後呢？
是不是台鐵繼續用啊？
有人有熟這領域的、熟黃國昌的出來分析一下呢