1.媒體來源:
公視
2.記者署名:
朱鳳治 吳其昌 章明哲
3.完整新聞標題:
台鐵公司化後首招考不如預期 工會：專業無加給
4.完整新聞內文:
台鐵百年老店改制，今（2024）年元旦公司化迎接嶄新氣象，不過公司化首次舉行的招考招
募936人，放榜後正取卻只有756人，不如預期。
尤其台東段電機人員，預計招募7人，卻只有1人報名而且沒有錄取，針對本次招考最低起薪
是3.3萬元，有民眾認為，還要有專業並且配合輪班，實在很難吸人。
台東民眾透露，「現在生活成本那麼高，3萬3千元在台東也很難生活。」「比較不能接受，
因為還要顧家庭而且薪水又很少。」
台北民眾認為，「33,000元現在基本上外面的工作，都已經超過這個薪水了。」
台鐵改制後，沒有公務員鐵飯碗的光環加持，就得要跟一般行業比，但除了起薪相對低，台
鐵產業工會也指出，如果擁有電焊、高空機、堆高機…等相關證照，在業界是加分條件，但
在台鐵只是空有專業，卻沒有任何一毛錢的加給。
台灣鐵路產業工會秘書長朱智宇表示，「我考了這麼多證照應該可以跟雇主去面議，來去搓
商勞動條件，但是這件事情在台鐵是完全不可能發生。所以我們非常希望台鐵，如果希望有
更多人才進來，而且穩定且長久在台鐵工作的話，其實應該要去思考，怎麼樣在證照和津貼
上有所提升。」
台鐵則回應，台東電力段不足額的部分，將由去年底鐵路特考受訓及格相關人員先行調派因
應，並將在今年4月底從業人員報到後，立即規劃第2次招考，持續增補人力。
但工會認為，誘因如果不增加可能仍舊招不到人，或是招到人也留不久。
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6.備註:
普考人員也快了