※ 引述《seand8088503 (あいうえお)》之銘言：
: 如題啦
: 要騎機車從三重去台北的可能要花比較多時間
: 現在台北橋的機車道完全堵住
: 導致後面重新路整個大塞車了
: https://i.imgur.com/Ce2hijb.jpg
: 有卦嗎
八卦是
台北橋的人行道本來沒有那麼寬
後來不知道哪個官員把它給拓寬了
美其名是說給行人友善空間
其實根本沒什麼人在走
形成空間的浪費
光一個往台北的機車道
就有從重新路進入的入口 和從環河進入的入口
重新路入口從三和路左轉的最危險
因為左轉和直行都一起
靠右邊一點的機車要左轉
左後方的機車要直行
就會碰撞在一起
所以那裡車禍滿多的
從重新路要上台北橋的四輪、公車常常走到一半紅燈
擠在路中間等著上橋 也不能後退
三和路左轉的車還要繞過路中間的公車、四輪，
更加的危險。
上橋以後是兩線道，但是機車太多，
常常被擠成四線道甚至五線道。
而從環河的則是機車要往左迴轉前先靠右，
等左轉燈號亮起來再往左轉一大圈，
左轉燈亮起時對向的左轉燈同時亮起，
因為機車迴轉的幅度大，
有可能跟對向也在左轉的車交會，也有碰撞的風險。
此外有些機車喜歡切西瓜，
就會有前後車追撞的風險。
上橋後是一線道，路非常窄，
但機車太多，常常擠成兩線道，
要是一台車沒騎好，就會像骨牌一樣，倒一整排。
重新路進去的機車和環河路進去的機車，
會在要下台北那一段交會，
那邊是誰也不會讓誰，所以橋上的碰撞常常在那裡發生。
當然其他地方因為大家都擠在一起，所以也常常有零星的碰撞。
有些鑽車仔趕著投胎，
也會在車陣中一路往前切。
下橋時最後一段把外側車道切成兩個，一個直行，一個右轉專用道，
不知道是哪個智障改成這樣的。
車子就那麼多，右轉專用道的車子常常是被車陣擠到旁邊的，
你讓他只能右轉，
是在逼他去死嗎？
之前有人就檢舉過從那車道直行的，還檢舉成功了。
政府的鍋，老百姓背。
會變成機車瀑布，完全就是交通規劃爛。
每天都有人在那邊當景點拍機車瀑布，
這根本就是對政府沒有規劃好交通的一個嘲諷。
我很訝異包括柯市府在內的雙北地方政府，
歷年來都沒有辦法有效的疏導這裡的交通，
任由這裡交通爛到成為世界景點，
都沒有想要改善。
顢頇無能的政府官員，
多得起納稅老百姓嗎？
然後台北橋其實蠻大的，
旁邊的汽車道常常沒車，
這麼寬的橋還搞什麼車種分流，
真是莫名其妙。
全面禁行機車不就好了。
嘻嘻。