1.媒體來源: ETtoday 新聞雲
2.記者署名: 記者李姿慧／台北報導
3.完整新聞標題:
缺工潮吹向鐵道局！開8土木職缺「0人應徵」　民間多給近60萬搶人
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▲土木工程缺工潮也吹向鐵道局。（示意資料圖／鐵道局提供）
記者李姿慧／台北報導
缺工潮吹向政府機關，交通部鐵道局去年缺員情況超過1成，其中負責東部鐵道工程的東工
處缺額率達25%，去年開出8個土木職系職缺，應考人數竟掛零，每年離職人數逾兩位數，經
分析，主要是業界土木職年資高達120萬到150萬元，但政府機關僅92萬元，難以跟民間搶人
，鐵道局也規劃爭取調高員工薪資。
近年營造業缺工問題也燒向政府機關，根據交通部鐵道局統計，去年整體缺額率約13.4%，
其中負責東部工程的鐵道局東工處缺員情況最為嚴重，前2年缺額率皆上看19%，未料去年更
為加劇，缺額率飆升到25%。
鐵道局長楊正君坦言，去年東工處招募8名土木職系員工，未料應徵人數掛零，「連填都沒
人填」，已經連續3年離職人數超過兩位數，來的人力只有個位數，新進年輕人留不住，常
常進來2年後就走，有的商調到別的機關，有的離職。
楊正君分析，土木相關職缺缺員問題已持續2到3年，缺額問題主要是公務單位特別是土木職
系的薪資跟民間落差太大，以公務員來說，土木職系年薪約92萬元，但具技師執照在顧問業
年薪約120萬元，營造業具技術執照年薪約150萬元，薪資差距大，土木協學會這幾年也一直
反映類似問題。
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▲鐵道局爭取人員薪資待遇調整，盼吸引和留住人才。（示意資料圖／鐵道局提供）
由於東部偏遠地區加給依地方政府公告僅限關山和長濱，但鐵路沿線工地都不在相關範圍，
也讓派任東部人員加給等吸引力不足，加上工程人員沿鐵路沿線工程而居，也僅能住在臨時
「組合屋」，民間開出優渥薪資搶人，也讓政府機關面臨人才流失。
楊正君指出，鐵道局也正積極反應相關問題，並爭取薪資待遇調整，盼能吸引和留住人才。
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6.備註:
公職福利沒有以前好了
跟民間企業越差越大
土木公職一直以來離職率好像也很高？