※ 引述《palindromes ()》之銘言：
: 說好的環保
: 假的！！
: 未來燃油轉電動車
: 假的！！
: 賓士刪減電動車研發回歸燃油車
: 福特也砍電動車新車型研發
: 日本也不屑玩
: 還要求經銷商退出電動車銷售
: 開始貿易壁壘
: 反正電動車要政府主導
: 政府翻桌子 大廠也翻
: 有沒有歐美對電動車風向開始變了
: 有沒有八卦？
就疫情過後發現，才幾年時間，大陸電動車進步到歐美傳統車廠完全追不上
加上整個產業鏈己經發展的很完整，靠規模經濟把成本壓下來
福斯的ID3在大陸難賣的要死，那個價格和性能完全被大陸其他電動車打爆
在大陸的ID3只有德國本土的1/2價格
(有德國經銷商自己海運大陸產ID3到德國，還可以比原廠便宜)
性能比你強，價格還比你低，傳統車廠根本打不贏
電動車上面搭載的各式智慧系統，你看那些傳統車廠誰能做到類似的？
(福斯廢到連車機自己做了快10年，成品還是廢到笑死人，去年整個車機部門直接砍了)
隨便放一個蔚來的語音助手
https://www.youtube.com/watch?v=KPe6V-J55KY
你看那些傳統車廠那個做到這種等級的？
華為和賽力斯合作的問界m9
https://www.bilibili.com/video/BV1zK411t7mo
自動駕駛性能己經到這種等級，華為今年更新自動駕駛己經不用高精地圖
比較過後就會發現，歐美傳統車廠真的落後太多