1.媒體來源:
工商時報
2.記者署名:
林于蘅
3.完整新聞標題:
虛坪改革方案出爐！林右昌：公設比降至25％～30％
4.完整新聞內文:
內政部長林右昌29日宣布虛坪改革方案，未來公設比可降低至25％～30％。林右昌說明兩
大策略：一、改進停車空間，未來停車空間將重新定義為「專有部分」並有「獨立產權」
。第二、改進容積計算，將現行應計容積的「電梯」放到免計容積，避免管委會空間浮誇
灌水，同時增訂管委會空間以總容積1％為標準，並保障小基地至少20平方公尺的空間需
求，不足可補差額，但不得超過100平方公尺。
也就是說，未來社區管委會空間將落在6至30坪，不足最小面積的差額可轉入專有面積設
計，透過調派容積，維持總興建面積不變，增加實坪面積、減少虛坪面積，進而降低公設
比。
林右昌說明，為了降低不必要的公共設施和解決虛坪灌水問題，經過不同基地面積和基地
形狀試算，評估改革後公設比可降低5％至10％；但建案基地面積不同，公設比降低效果
會不同，也就是說，未來新建案公設比將可降低至25％～30％
在停車位改革部分，林右昌說，由於現行車位空間不得移轉，開發商將車道以公設方式登
記產權，由所有人平均負擔，導致沒買車位的人也得以負擔車道空間，而有買車位的消費
者，不僅付了買車位的錢，也仍要負擔車道公設。
未來沒買車位的人，將不用負擔車道面積。林右昌說，將透過修正公寓大廈管理條例推動
虛坪改革，停車空間重新定義為「專有部分」並有專有的「有獨立權狀」，可明確區分「
停車空間」和「居住公設」，將停車空間負擔合理化。
林右昌說明，即便停車空間有獨立權狀，但法定停車位仍維持限制於社區內所有權人內移
轉，不得轉售給社區外的人士，以避免產權混亂及居住安全。
另外，在容積改革部分，將透過修正建築技術管理規則，將「一般電梯」從現行的「應計
容積」改為「免計容積」，藉此壓縮原本在免計容積中「管委會空間」的浮濫擴張，並明
定以總容積1％為原則，只能設置20平方公尺至100平方公尺（約6.05至30.25坪）的管委
會空間，讓公共設施回歸實際合理使用。
同時也將增訂免計容積分項標準，引導合理適當公設規模，並維持免計容積比例、增加免
計容積必要項目。林右昌強調，基地大小將是容積和建築設計的關鍵，經過試算，不足20
平方公尺的差額部分，可轉入專有面積，因此，總興建面積不變，但能增加實坪面積、減
少虛坪面積。
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6.備註:
以後沒買車位的不能去地下室扔垃圾
原來電梯也會吃容積 建築技術規則162條大家都理解錯了
R3hab別再貼廢圖了好嗎