※ 引述《XXXXCOW (xxxxcow)》之銘言：
: 小魯今天凌晨從嘉義開到桃園
: 開了三個小時才到
: 媽的
: 雲林塞
: 頭份塞
: 湖口塞
: 每次過完塞車段
: 都一堆開
: 時速90的車在那擋
: 國道會塞車是不是都龜車害的？
除了內線龜車,同速並排和隧道自動減速也是造成高速公路堵塞的因素……
小弟我太太娘家在台中屯線,所以從二高全線開通二十年來,都是走二高往來高雄台中(含
東西向高快速連結一、二高),每個連假幾乎都會來回一次,加上每天高雄台南近百公里的
一高通勤,該遇過的路況都有碰過(如聯結車在我100m前折甘蔗、自小客高速撞收費站混凝
土緩衝帶、載磚貨車大量掉落造成後方爆胎等),應該可以用老司機的角度來說說我的看法
……
一般而言,三天以上連假或選舉前日,部份平時無通勤需求的駕駛因不想擠公共運輸或出遊
目的地交通不便,就會選擇開車上路,此時因其較少上高速公路,使得駕駛掌握度不足的亂
相層出,諸如上述龜車,還有匝道加速不足(約60km)就切進主線造成急剎閃避、出二高服務
區搞不清楚南下北上就直接停在Y型匝道路口猶豫十秒造成後方急停險撞(個人為後方第一
台的經歷),應該歸為高速公路駕駛行為的不熟練……
二高上常遇的內龜加併排,是我最厭煩的,因為除了無法定速(非ACC,亦不全程依賴),還要
在安全不超速的前題下「解結」,有次北上蘭潭隧道內遇到三線100併排,都沒開大燈,進隧
道都還降速到90,我在後面三台位置都看到前方1公里都沒車,而三龜後面的車也都有閃燈
提醒,三龜就是不提速,大家就跟著出隧道後,快到梅山我才把這個車結解開……
只能說連假駕駛者十之二、三為白X,老司機除了擔待,還要小心其不當駕駛造成自身的安
全(防禦駕駛)……