: 推 monok: 反面也有機車優先道，有得有失 101.10.123.88 02/07 22:22
: 推 GeorgeKimo: 哪有機車優先道？那是停車格。 182.155.106.129 02/07 22:53
: 推 monok: 哪有禁行機車?亂騎亂鑽鬼切一堆，同理 101.10.123.88 02/07 23:20
: → monok: 禁行機車道要閃亂騎的，機車優先道還會被 101.10.123.88 02/07 23:21
: → monok: 檢舉，同理 101.10.123.88 02/07 23:22
這很有趣 XD
所以靈活的人完全不受影響，受影響的是守規矩的人
機車如果靈活，那麼禁行機車等於沒有，機車優先又搶先可以指責別人
汽車如果靈活，那麼機車優先等於沒有，機車亂鑽也可以搶先指責別人
政府一邊禁，一邊開優先道，其實政府想推的是車種分流
那我們就把車種分流抹黑。不可諱言有一群人並不思考，只是傳遞，尤其是就字面傳遞。
車種分流就不好嗎？排除成見直接去 google 它也是有優點的
而它的適用條件，必需因地制宜；看到因地制宜大家頭痛了吧 XD
可是連日本都有因地制宜；不是因地制宜不好，是我們沒把因地制宜做好。
相反的如果混流呢？
機車如果靈活，混流等於任鑽
汽車如果靈活，混流等於任逼
從來都是老實人吃虧，而混流是有規矩的，就像車種分流也是有規矩的
問題是在'不守規矩'；如果都以守規矩來說
那麼就不會有汽車進入機車優先道，也就不會有夾殺
這有點類似於日左靠左台灣靠右；不是靠哪邊好的問題，是統一就好
你如果在日本要靠右，在台灣要靠左，那都不好
而我在說的是 守規矩都好，不守規矩都不好
而警力永遠不足，所以都不守規矩
再來就是素質論，素質真的不能提嗎？明明素質就有關
直接不許你提是因為一但能提，就無法推導到他想要的結論
所以最好的就是把你個人抹黑
但是交通 3E 齊頭併進，從來沒說不能提素質
素質提升才能解決警力不足的問題
有的地方施行混流亂成一團，那就是素質的問題，哪沒有。。
混流沒有不好，不好的是素質
有人說'教育只有政府能做'，對，別來噴我，我不是政府
問就是政府你選的，你都選誰
要加強教育我也認同，所以我和你是站同一邊的
政策的選擇，是政府的權力
政策的選擇，也和資源分配有關
沒錢，沒人，就做不出來
這時民間可以自己做；也就是捐了啦，用義工的方法做
不然成立那麼多社團幹麻
一個八仙氣爆，高雄氣爆，民間能做的更多
你有完整計劃書，自然可以去找適合的企業募款
重點是你要完整，要能打動人
要是成果做出來了，要轉正變成政府的一部份，由稅金支出，也較有吵架本啊
先寫到這