1.媒體來源: 公視
2.記者署名: 溫嘉楷
3.完整新聞標題: 國光、葛瑪蘭往返宜花客運 載客量不足長期虧損3/1停駛
4.完整新聞內文:
發布時間：2024-01-23 12:31 更新時間：2024-01-23 15:16
黃瑀喬/編輯
https://www.youtube.com/watch?v=Q7sKwLEF3j4
結論先講
專門往返宜蘭到花蓮的國光與葛瑪蘭國道客運，因為載客量不足長期虧損，將在3月1日
停駛，首都、台北客運也預計北花線明（2025）年不續營，停駛後是否會對往返花蓮的
運輸造成影響，旅客看法兩極。
在國道客運花蓮轉運站，剛從宜蘭抵達的客運上旅客沒有幾位，面對3月1日葛瑪蘭客運與
國光客運聯營的201宜花線將停駛，有需求的旅客還是希望能再考慮一下。
花蓮轉運站副站長陳安德說，「宜花這條路線大概有5個班次，3月1日以後會試辦201班次
停駛6個月。」
旅客黃小姐認為，「其實現在滿多地方都因為營運虧損的關係，所以有停駛的狀況，我覺
得可能必須要政府介入。」
國道客運從蘇花改2020年通車後，共有4家業者加入北、宜、花線營運，載運量始終無法
提升的主因，就是遊客擔心塞車而選擇火車，再加上蘇花改常修路封閉，因此平日載運量
只有1到2成。
國道客運駕駛蘇先生表示，「有時候都空車，有時候都一兩個而已，公路局為什麼當初花
那麼多錢在那邊只蓋一線道？你蓋一線道，再怎麼樣還不是塞，所以大家寧願搭火車。」
除了葛瑪蘭客運與國光客運宣布宜花201線停駛外，首都、台北客運北花線的1580線及
1071線，也預計明年不續營，業者陸續退場，外界相當擔心會對花蓮運輸造成影響。
花蓮縣政府建設處長鄧子榆指出，「民眾在搭乘客運的意願上確實是比較低落，所以這部
分我們也會跟主管機關、公路總局還有台北監理所來了解，看是不是有一些因應的對策。
」
台北區監理所表示，目前還在蒐集各方意見，收到業者申請後會以民眾角度加強溝通，至
於各家客運公司則沒有回應。
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6.備註:
誰擋住了蘇花高，自己講啦，環團毒瘤快出來下跪道歉啦 = =