媒體幹嘛一直幫重機仔製造聲量
人家法律是規定由主管機關決定開放路段
主管機關本來就有裁量權
重機仔整天講一口好交通規則
怎麼主管機關沒開放的路段還想騎上去？
這樣沒違規？
根本自助餐吧。
重機仔整天在那邊靠北靠木，
其實說穿了就是法律規定紅牌重機可以騎上主管機關公告的路段。
那麼很簡單，把那條刪掉就好了。
以後重機通通沒有法源依據可以上去，
這樣就不用吵呢，
也不用整天靠北說政府有法不遵了。
拎北建議直接把重機可以上國道那條改掉，
以後重機跟白牌都一樣，乖乖走平面啦。
嘻嘻
※ 引述《OrcDaGG (Orc)》之銘言：
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: 聯合新聞
: https://udn.com/news/story/7266/7701547
: 爭取開放重機上國道 交部：有賴重機騎士改變民眾觀感
: 2024-01-11 15:15 聯合報／ 記者周湘芸／台北即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2024/01/11/realtime/28709836.jpg
: 「通勤者之歌」於臉書發起活動，邀請民眾投票日當天騎機車上國道表達不滿。圖／取自
: 「通勤者之歌」臉書
: 大型重機團體長年爭取重機上國道，臉書粉專「通勤者之歌」去年底於公共政策網路參與
: 平台提案，制定開放國道行駛大型重機進度表。交通部今回應，有賴重機騎士改變民眾對
: 駕駛行為觀感。對此，「通勤者之歌」再於臉書發起活動，邀請民眾投票日當天騎機車上
: 國道表達不滿。
: 「通勤者之歌」去年11月於公共政策網路參與平台提案「高速公路局應制定高速公路開放
: 行駛大型重機進度表」，要求高公局半年內提出高速公路開放行駛大型重機進度表，包含
: 明確的開放或者試辦時程、具體的檢核或試辦通過標準、大型重機收費標準以及收費系統
: 規畫進度等。
: 交通部今表示，鑒於現階段社會各界對於開放大型重機行駛高速公路尚無共識，有賴大型
: 重機騎士逐步改變民眾對自身駕駛行為觀感，以強化各界對大型重機騎士禮讓及守法印象
: ，進而改變各界對該政策認同，營造適宜推動開放條件，方能制定高速公路開放行駛大型
: 重機進度表，此案暫不採納。
: 對此，「通勤者之歌」今再於臉書發文指出，交通部不只連進度表都不給，還說重機騎士
: 自己要約束營造禮讓守法的形象，邀請民眾投票日當天騎機車上國道，「使用國家服務層
: 級最高且最安全的道路行使公民權」。
: 高公局先前表示，國道出入匝道與地方道路連接，截至目前地方政府態度仍有所保留，且
: 最近一次於去年的民意調查東，全面贊成、有條件開放及不贊成開放比例為1比3比6，多
: 數民眾仍對於國道車速較快、機車特有行為及安全間隔有疑慮，還有待跟民眾及地方政府
: 溝通宣導。
: 球又踢給民眾了