解方有是有
就是興建機車專用
快速道路
因為機車
佔用道路面積小
流量又大
停車位也佔的少
因為機車很輕
不會有卡車砂石車
等重車跑
頂多預留給救護車跑
所以道路承重低
全部高架
跨距又可以拉很長
可以蓋的很快
成本又低
這應該比什麼輕軌
有用太多惹
內湖到新北基隆
最遠大概就20公里
機車時速60
不等紅綠燈
大概就是
20分鐘左右到
想要舒服一點
上面還可以加太陽能板
雨天不怕淋雨
夏天不怕太陽
超值
= =
※ 引述《daye2012 ()》之銘言：
: 解方其實很容易，但沒人敢做
: 「大幅增加停車費用」
: 做不到日本的車庫法，至少讓停車費回歸經濟供需法則，稀缺就漲價
: 而不是一口便宜死豬價，還叫大家不要搶
: 台北市，空間是稀有資源，汽車占住空間，付出成本低廉，當然沒有扼制效果
: 做起來比什麼入城稅容易多了
: 完善的大眾運輸無法避免塞車，因為車子太方便了，而且台北濕冷、夏季炎熱，車子舒
服太
: 多
: 莫斯科人口1300萬，地鐵14條，263個車站，客運量每天754萬人次，市區還是塞車，世
界前
: 十名
: 汽車開進內湖還是要有地方停啊，提高停車費用是最簡單的方式
: 否則就學高雄大順路拉輕軌，塞車塞到幹，然後大家變成聰明的用路人，不走大順路，
然後
: 就不塞車了
: