1.媒體來源:
中國廣播公司
2.記者署名:
彭清仁
3.完整新聞標題:
新竹輕軌舉辦地方說明會　採縣市共同開發全高架化
4.完整新聞內文:
橫跨竹科、新竹縣市的輕軌捷運地方說明會，新竹市政府交通處表示，輕軌捷運將採新竹
縣市共同開發等方向合作，新竹市為紅線路段，全長10.2公里、總造價約354.82億，共設
12個站，採全高架化施工，從市區火車站出發，沿食品路及光復路進竹科園區新安路，再
到介壽路進新莊車站，銜接台鐵六家高鐵支線段進竹北市。
新竹市交通處指出，新竹輕軌規劃的先期路線（紅線）曾評估從新竹車站至高鐵新竹站，
但路線跨越新竹縣、市轄區，縣市間多次協調對於經費分攤與效益未能達成共識，又涉及
台鐵六家線營運僅10年，最終僅能縮短路線，以「新竹車站至新莊車站」做為先期路線，
並提送交通部審查，交通部以路線規劃未明、運量預估及機廠選址等意見，請市府修正再
審，目前停留在可行性研究階段。
交通處強調，新竹輕軌說明會目前仍在可行性研究報告，市府針對新竹輕軌整體計畫構想
、整體路網規劃、先期路網規劃、系統及營運規劃等內容進行報告，強調未來與新竹縣、
竹科園區共推大新竹輕軌，未來紅線與藍線會共同爭取中央支持與協助。
新竹市議員林彥甫認為輕軌全線高架化，但會經過住宅密集區及清交大特二道路及跨國道
一號，恐造成交通黑暗期，另外，市府的運量估計過於樂觀，應務實評估，不要讓輕軌最
後變成錢坑，反而沒有達到私人運具替代性的目標。
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https://bccnews.com.tw/archives/510423
6.備註:
人家新竹火車站不僅要立體化
輕軌也是有能力立體化
看看那個廢到笑的侯友宜
新北明明就是以前有錢蓋立體化捷運的的六都直轄市
而輕軌卻幾乎是蓋在平面的垃圾路障
再看看更可悲的高雄明明就是輔助款全國第二的六都直轄市
輕軌也是蓋在平面的垃圾路障
這樣看來根本不是沒錢的問題
而是藍綠現在只想蓋能短時間變現的平面垃圾路障
明明臺北捷運都是立體化