欸~~~
關於這個標題、這個說法
內容是柯文哲做了8年台北市長
還沒解決內科交通問題
結果下台後
在那邊嗆上任沒多久的蔣萬安能力差
讓各位覺得柯文哲沒能力還在那邊叫
很嘴砲無能之類的...
跟各位說一下
這種粗暴的言論大可不必
不要嗆這點嗆這麼用力
內湖的交通是一個難題
可能沒這麼容易解決
但是要解決內科"道路凹凸不平"應該相對簡單
柯文哲執政8年,內科的路面有無平整
尤其是快卸任的那一年
開車騎車的人
是否覺得像是在玩遊戲,比如跳跳車跟躲溝蓋
這點大家有目共睹
各位
不要嗆柯文哲解決不了交通
嗆他連路平都解決不了就好惹
※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 1.媒體來源:聯合
: 2.記者署名:
: 3.完整新聞標題:柯文哲拋內湖交通解方 建議車輛收費管制流量
: 4.完整新聞內文:
: 民眾黨總統候選人柯文哲今天公布交通政策，提出「以人為本、服務導向、數據治理、永續
: 運輸」政策綱領，柯文哲主張，加速修訂相關法令，包含道路設計規範、道路交通管理處罰
: 條例，且制定國家級道路設計規範，涵蓋車道、行人空間、街道經濟及基盤設施需求及介面
: 規範；同時，重視駕駛人管理，加速改革考照、換照制度，強化路考、加考緊急應變機制等
: 。
: 柯文哲指出，台灣交通以車輛至上，忽視行人安全已成國安問題；交通制度混亂、道路品質
: 不佳，缺乏國家級規畫，同時漠視專業，重大交通建設淪為選舉空頭支票。柯文哲以各國每
: 10萬人交通事故死亡人數，台灣是日本5倍、挪威8倍，在台灣縣市各異，台南是台北4倍。
: 柯文哲提到，全國國道、縣道、鄉鎮道路設計不完備，應採全國統一標準；軌道建設也應是
: 國家級整體規劃，不能每個縣市決定，否則台北市希望環狀線優先完工，新北市想要汐止民
: 生線優先時，就有爭執；共享運具也不該一國多制，同時，非六都縣市的技術資源不足，難
: 以承擔軌道系統或機場等大型建設規劃及建設，以及訂定規範的技術能力。
: 柯文哲主張，應積極建立標準化資料、開放資料，驅動數位治理政府及產業，建立全國一站
: 通行的交通APP，數據共享，推展跨單位、跨系統的聯合城市管理。
: 針對內湖交通壅塞問題，柯文哲表示，內湖都市計畫失敗，從7.5萬人爆增到30萬人，道路
: 沒有增加，目前只能等環狀線蓋好通車，或像新加坡採取強硬政策，例如早上通勤時間，結
: 合ETC系統掃瞄車牌、自動收費，達到乘量管制，才能先舒緩。
:
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://bit.ly/3NnJGb4
: 6.備註:
: 解決內湖塞車問題，
: 柯文哲拋解方！
: 蔣萬安做不到的，柯文哲做！