邏輯很清楚啊，
我自己機車使用>汽車，
汽車只拿來國道用，
平常通勤都是機車
有開車的就知道，
尖峰時刻大馬路左轉常會等超過一個紅綠燈，
這種情況下也沒有比機車待轉快，
另外，
如果左轉道大排長龍，
機車族一定拼命往前插隊，
後面排隊的左轉等更久，
就往後回堵，
交通只會大爆炸
而且有騎車的都知道，
即使有兩段式左轉、禁行機車，
跟你實際抵達時間根本差沒幾分鐘，
扣除少數大路口迴轉的特例，
有規劃路線左轉根本不超過兩次，
而且很多路口都要等左轉燈，
等左轉燈直接左轉跟等待轉根本差沒十幾秒
那為什麼會吵開放?
就極少數自卑仔在煽動而已，
老猴子騎車越騎越自卑，
所以就想找宣洩的出口，
挑撥年輕人在那邊搞事而已
※ 引述《taiwan08 (08)》之銘言：
: 若要取消兩段式左轉　柯文哲：機車等紅燈「不能跑到汽車前」
: ETtoday新聞雲 記者袁茵／新北報導
: 是否取消機車兩段式左轉備受社會關注，民眾黨總統候選人柯文哲12日召開
: 交通政策記者會，被問及相關議題時，認為如果要取消機車兩段式左轉，就
: 要告訴機車族不可以在等紅綠燈時，跑到汽車前面去，要把機車當成汽車，
: 「世界上沒有那種全包（賺）的」。
: 柯文哲12日上午舉辦交通政策記者會，會後被問到是否認為可取消「機車兩
: 段式左轉」，因為現在包括台北市在內的縣市開始部分取消？柯文哲回應，
: 如果要取消機車兩段式左轉，「可以，但你不准在紅綠燈時，跑到前面去，
: 就完全一條線，跟在汽車後面走，把機車當汽車，那要（直接）左轉當然可
: 以。」
: 柯文哲認為，不可以機車想要左轉的時候就左轉，要機車乖乖跟在汽車後面
: 卻又說不要，「世界上沒有那種全包（賺）的」，當然可以設計四線道以上
: 直接左轉，他認為這條規則訂清楚後，確實是可以實施，只是得跟機車族說
: 清楚，不能完全按照其意見執行。
: 柯文哲強調，「如果機車全部把自己當汽車，全部都在一條車道上，不能隨
: 便變換且紅燈擠到前面去，如果是這樣的話，當然可以左轉。」
: https://www.ettoday.net/news/20231212/2641577.htm