肥宅我比較好奇
亞馬遜幹嘛不來台灣
他沒看到台灣costco
賺到翻掉嗎
台灣消費力強
世界聞名吧
勞工又便宜
為何遲遲不來
難道是怕中國
可是中國也沒亞馬遜啊
是在怕啥
有卦嗎
※ 引述《b33 (壁虎可愛)》之銘言：
: 媒體來源:
: 世界新聞網
: 記者署名:
: 莊瑞萌
: 完整新聞標題:
: 亞馬遜今年送了超過48億件包裹 超越FedEx、UPS
: 編譯莊瑞萌／綜合27日電 2023-11-28 04:15 ET
: https://i.imgur.com/JdjdO7U.png
: 亞馬遜今年配送包裹量已超越FedEx與UPS等傳統快遞公司，成為全美最大的貨運公司。（
: 路透）
: 電商及物流公司亞馬遜(Amazon)在今年配送包裹數量已超越48億件，擠下聯邦快遞
: (FedEx)與聯合包裹服務公司(United Parcel Service；UPS，優比速)等傳統快遞公司，
: 成為全美最大的貨運公司。
: 亞馬遜的送貨量先在2020年超越聯邦快遞，2022年又超過UPS，根據亞馬遜內部數據及知
: 情人士表示，今年差距將持續拉大。不過，以處理的包裹數量來看，仍是美國郵政服務局
: (U.S. Postal Service)占最多。
: 十年前，亞馬遜仍是UPS與FedEx的客戶，而今年感恩節前，亞馬遜已配送超過48億件包裹
: ，預估年底前更會增加到59億件，去年該公司已配送52億件包裹。UPS表示，今年國內快
: 遞量不會超越去年的53億件，其中包括透過郵局配送給客戶的包裹。今年前九個月，UPS
: 處理了約34億件包裹。FedEx在2023年3月底截止的會計年度，配送包裹量為30億件。
: 就在亞馬遜在快遞市場的占比增加時，UPS和FedEx近年來則透露不會追求量的成長，而是
: 鎖定利潤較高的包裹。FedEx在2019年與亞馬遜分道揚鑣，而亞馬遜目前仍貢獻UPS約11%
: 的營收。
: 2016年，當時FedEx的執行長史密斯(Fred Smith)就對於亞馬遜會成為最大貨運公司的說
: 法不屑一顧，認為亞馬遜會對物流業者成為一股威脅的論調更認為「可笑」。當時亞馬遜
: 僅是市場「老三」，遠遠落後UPS和FedEx。2018年，亞馬遜以最低1萬元門檻吸引加盟業
: 者幫亞馬遜配送包裹，該計畫目前擁有近20萬名司機，幫助亞馬遜以更快速度提高每日配
: 送的包裹數量。
: 亞馬遜目前透過物流網路區域化減少包裹的運送距離，讓產品能更快送到客戶手上並提升
: 獲利能力。亞馬遜財務長奧爾薩夫斯基(Brian Olsavsky)說，「送貨速度的改善一直是成
: 長的關鍵，讓Prime會員購買次數也跟著增加。」
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