1.媒體來源:
中國時報
2.記者署名:
劉彥宜
3.完整新聞標題:
北市違規記點「歸責」逾10萬件 裁決所忙翻天又擾民
4.完整新聞內文:
違規記點新制6月30日起實施，若駕駛人與車主不符時，車主必須主動進行「歸責」，台
北市7到9月歸責件數就高達10萬8426件。民進黨台北市議員洪婉臻表示，線上歸責流程繁
瑣，對於長者也不便，造成諸多民怨，要求簡化。交通局回應，將與公路總局討論，1個
月內提出初步想法。
違規記點新制上路，部分逕行舉發案件，以往因無法辦識駕駛人故不予記點。但新制實施
後，只要被民眾拍照檢舉違規（臨）停車、超速照像取締等都會納入記點制度，當行為人
與車主不符時，車主必須主動在期限內到交通局裁決所、監理站或線上歸責，辦理「申請
轉移駕駛人」。依裁決所資料，7到9月歸責件數達10萬8426件。
洪婉臻指出，雖然目前已有線上申請，但仍有不少長者親自前往裁決所、監理站辦理，而
上網申請則要上傳車主的正反面身分證、被歸責駕駛人駕照、紅單、採證照片和車輛租賃
契約等掃描檔。而對於裁決所公務員同樣也十分辛苦，業務量龐大，恐沒有時間執行其他
勤務。
她要求，人本交通立意良善，但歸責方式擾民，地方政府有責任做好後續配套，不該在執
法過程造成諸多民怨，因此裁決所應簡化申請移轉流程，例如與資訊局結合台北通APP，
讓民眾透過台北通個人身分識別直接申請，也可避免多次重複上傳身分證等證件流程。
洪婉臻說，新制推出後，違規臨停變成計點最大宗，光8月份就高達1萬7642件，且職業駕
駛人違規還要多記1點。她就接獲計程車司機陳情，新制實施後2個月已被記滿12點，計程
車招呼站設置不足，每天上班載客都冒著被記點吊照的風險。
她點出，北市計程車招呼站共設置203處，北市12行政區平均1個行政區僅17處招呼站，但
台北市登記在案的計程車就高達3萬多輛，且停管處從未調查各招呼站使用率，也未開放
讓民眾查詢招呼站設置處。
交通局長謝銘鴻回覆，歸責數量確實暴增，讓裁決所人員很辛苦，可以思考更簡化的方式
和更多元的管道，將與公路總局討論，1個月內會有初步想法。至於計程車接客方式也已
改變，從以往計程車在招呼站排隊等乘客，到現在民眾多使用網路叫車不排隊，1個月內
也會提出計程車載客相關的規畫。
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