1.媒體來源:公視
2.記者署名:林健生 彭煥羣
3.完整新聞標題:
彰化和美道路改善車禍反增 駕駛人不習慣撞行人庇護島
4.完整新聞內文:
https://youtu.be/N2uUF2wL3UY
今（2023）年2月，在彰化和美的嘉卿路和彰新路口，發生小六學生的死亡車
禍，彰化縣府日前完成道路改善工程後，卻因為駕駛人不習慣行人庇護島而
撞上，2個月內就發生至少3起。台灣交通安全協會表示，除了檢討行車引導
線軌跡，駕駛人也要改善行車習慣。
紅色休旅車撞上這處行人庇護島，輪圈車體刮傷，這部車更直接卡在上頭，
動彈不得。而另一部粉紅色跑車，車頭更是整個撞毀。彰化和美的路口經過
道路改善工程後，附近居民說大小擦撞反而更多了。
附近居民表示，「都自己開上去，都開上安全島上面呀，2台開上去，又1台
，共3台。今日下午又1台，還沒改之前沒這種問題，不會這樣呀，沒這種問
題喔。」
今年2月，彰化和美的嘉卿路和彰新路口，一名小六學生在這裡遭轎車撞擊死
亡。縣府檢討原因，發現這裡原本無行穿線退縮，也無行人庇護島，常有左
轉車切西瓜搶快而危及行人。
今年9月完成改善後，將行穿線退縮，並增設行人庇護島，但不少駕駛人卻不
遵循行車導引線，才會擦撞庇護島。
彰化和美交通分隊長鄭安承指出，「A3類交通事故，是3件。大多數就是在左
轉彎時，沒注意到A柱死角。」
民眾表示，當地鄰近工業區和國道3號，車輛往來多，新設的庇護島沒有警示
，經常被撞到。警方趕緊放上三角錐，希望減低肇事機會，縣府表示，近期
將會重新檢視行車動線。
彰化縣工務處長林漢斌提及，「我們導引線會再把它畫的半徑小一點，讓駕
駛人降速，不要去A到庇護島。」
台灣交通安全協會副理事長林志學說道，「左轉的時候要約略讓引導線去對
齊，你前擋玻璃的左下角那個位置，就會照著設計好的軌跡去左轉。」
台灣交通安全協會表示，相關道路規劃除了提供行人庇護空間，也要導引車
流進入正確車道，建議可在初期先設置防撞桿外，駕駛人的習慣也要改變，
才能確保人車安全。
王介村/編輯
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6.備註:
行人庇護島效果顯著