看到很多人說，有問題，安檢怎麼會過？
我其實很訝異大家會這樣說。
以下舉幾個我們日常生活案例：
1. 前陣子疫情時，流行車宿，因此一些貨客兩用車（麵包車、箱型車等），內裝常會改裝
成適合出遊的模式，而無論是改裝店家，還是車主，常常也都是秉持著「驗車驗得過的前提
」；也就是說，只要驗車當下沒問題，其他時候，「基本上不要太誇張，就不會有問題」。
例如車框或車體，或者內部座椅有沒有安全帶、符合車申報的載人數量座椅。
這是第一種情境，沒什麼大問題，就是平時怎麼用都沒問題，只要驗車當下，該拆、該裝回
去的原廠組件裝回去，驗車過就又可以再無痛恢復改裝套件。
2. 只要是住在社區、公寓大廈，有管理委員會的人，都知道近期固定每三年、四年會有消
防安檢；會有專門負責檢驗的單位。
他們會先前來「預檢」，告知例如「沒有緊急出口提示燈」、防火門門弓壞掉、滅火器要更
換、梯間的雜物要收納等等。
而管委會也會通知全體住戶「配合」安檢，將梯間的個人雜物、鞋櫃等收納，或者防火門要
保持關閉（例如地下室入口）等等。
而一但安檢通過後，個人雜物依然會被堆積在梯間、地下室要避免煙囪效應的防火門，因為
停車場出入方便，或者老人家沒力開門，也都會是開啟著
以上兩種生活案例對比此次事件不也是一樣？
台灣人的檢查（無論是什麼勞檢或其他消防檢查），我在工作經驗中看見的（也包括像是輔
導身障的社工單位，長官有時會來看工作環境；那窗口也都會提前知會時間，以及需要注意
事項），甚至從在學校就已經開始 —— 因為學校要檢查，所以老師要學生賣力在當天打掃
，因為校長主任巡視，所以老師要學生在這堂課有聽講的注意力。
因為消防安檢要通過，大家都想要方便，哪一次不是「檢查當下把東西收好」，檢查好後獲
得認證即可
近期食安不也是？
常常都是先通過檢驗，但因為定期稽查很久才一次，也不會有什麼突擊檢查的機制，我們台
灣的生態不是已經很習慣這種「檢查模式」的表面功夫嗎？
怎麼還會意外「安檢通過」，但通過後沒有繼續保持著符合通過安檢的狀態？