1.以行為模式、及癱瘓交通程度來探討:
公車-
上班常常塞到以為車禍，10之89都是公車
重慶南路、中山北路，中永和捷運前那條
要停靠公車站時，方向燈打了往右切後
絕對不會停，此時大家看到靠右，把右邊
的路堵住後，會一窩蜂往公車左邊要過，
但公車常常載完客，方向燈一打左切，也不會
停下，就硬要轉，一堆經過公車車身一半的
都差點被夾死，
(今天就看到一個中山北路公車硬切的影片)
這還不是最扯，常常有3台連續的，一台要載客
一台載完起步要左切，交通就癱瘓了，超級垃圾!
計程車-
常常會遇到上一秒跟你拚速度超車，超完後下一秒
便龜速(因為他要找客人)，沿路走馬看花，
然後常常突然才打方向燈亂切、停紅線違停載客
但癱瘓交通程度跟公車比簡直小巫見大巫。
2.以運輸經濟學來探討:
後來冷靜下來想想
公車-
至少是一次載10幾個人，幫助減緩尖峰時期
的通勤壓力，目前尖峰時期捷運和公車都是
爆滿的狀況，政府在那建議多搭乘大眾運輸，
也不知建議甚麼覽趴，就已經滿到快像小日本
人肉列車的等級了。
簡而言之，「至少公車是一次10幾個人在癱瘓交通」
計程車-
那計程車呢? 他媽有的根本沒載人，左右左右切
違停、超速，自以為技術很好，車品差，
從對都市交通貢獻的面向看，反而差公車很多。
所以各位平常上下班通勤
公車 VS 計程車
誰比較垃圾呢?