你看馬斯克像白癡嗎？
特斯拉(量產車)
一輩子都只會是L2(輔助駕駛)
你不要指望手能離開方向盤
為啥
最基本的道理
自動駕駛上到L3以上
車主不負責駕駛後
請問這台車自動駕駛上路
出車禍撞了有人死翹翹
誰負責任
台灣這種一條命兩百萬的
死幾個特斯拉可能還賠得起
換成歐美
呵呵
運行出個小bug，多死一點人
賠下去準備關門
哪個車廠扛得起這種責任
賣賣車、賣賣軟體、賣賣硬體
穩穩賺不好嗎
※引述《leefengynh (/65G ・ 125/250K1W)》之銘言：
: 特斯拉最新v12版本自動駕駛
: 已經開始採用「Ai神經學習」如同阿法狗
: 給ai看幾兆次 駕駛行車紀錄影片
: 來學習遇到任何狀況要如何決策
: 推翻了以往自駕車靠工程師寫「規則」為主導的運算模式
: 這種靠規則編寫的運算模式
: 到了東南亞 甚至台灣 這種大家都沒在遵守交通規則的國家馬上廢掉
: 因此 直接讓ai看幾兆個行車駕駛的紀錄器
: 等同給啊法狗看所有對弈一樣 他就知道在關鍵狀況該下在哪一點
: 目前除了特斯拉以外 沒有其他車廠有能力收集路上幾百萬車輛的行車數據
: 特斯拉自動駕駛預估 會在10年內達到level3以上
: 太強了 V12 屌打一切車廠