※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言：
: 6月交通事故死亡增4%！交通部擬將機車停車位退出人行道
: https://newtalk.tw/news/view/2023-08-30/886358
: 2023.08.30
: 新頭殼
: 林岑韋
: 近年交通事故意外不斷增加，行車安全環境成為民眾關心的議題。而今(30)日交通部公布
: 今年6月交通事故資料，交通事故33,453件，造成259人死亡、44,649人受傷，死亡率較去
: 年增加4%，其中行人事故死亡更增17人，增41.7%。交通部對此表示，路邊機車停車位建
: 議設置於停車彎，退出人行道，減少機車、行人衝突。
我是覺得怪怪的
行人死亡率年增4%，死亡人數增加17人，增41.7%
結果我們交通專業的交通部提出的解方
是讓機車停車格退出人行道減少機車與行人衝突
我就想問啦
行人走到行人道上被機車撞死的到底佔幾%？
我這邊也懶得查就直接憑感覺了
我幹她媽的猜"0"%
原因無他
機車進出停車格時速是多少啦？
是要怎麼把一個活人給撞死？
更別提一堆要喬車格
根本是用手硬牽進格子內
幹她媽的手牽的機車是能撞死誰啦，說啊！
如果有，麻煩找篇新聞給我瞧瞧
最近被撞死新聞比較大的
多數都是汽車轉彎，駕駛被A柱擋住視線
這跟他媽的機車停車格有毛關係？
駕駛不但被A柱擋住視線，還被機車停車格擋住視線？
還是行人道上有機車停車格，所以行人不得不走到斑馬線上才被撞死？
我這邊不是要討論機車格在行人道這件事情合不合理
想戰這個得自己去開篇戰，我他媽沒興趣
我只是想突顯一件事情
行人交通死亡率變高
為啥交通部的專業意見
居然是個風馬牛不相及的機車格？
不要怪人家說台灣是行人地獄啦
就這個政策品質
就這個政策推行的腦迴路
你期望他們是能解決三小問題啦？