是這樣的啦
以台中市來說，整個城市最大運量的路線就是那一條「中港路」，在隨便一個專用道上等
車基本不超過十分鐘就有一班，公車絡繹不絕一班接著一班。即便如此，車站、科博館、
市府、遠百、三個醫院、四個大學…等站，尖峰時段每班車都擠成沙丁魚，週末更可怕。
這一條路線的運量大的離譜，大量的公車資源都集中在這一條路上，其它小貓小狗的路線
當然能刪就刪、能省則省呀。
當初台中第一條捷運應該就要優先選擇藍線，結果選了一個根本沒人的文心路，真不知道
中市府這些官員在想什麼，根本腦子有洞。
台灣前幾年不是有研發出無人公車了嗎，是該投入使用的時候了吧？
https://youtu.be/ZHk-GLetn2A&
※ 引述《Uizmp (黑袍法師)》之銘言：
: 1.媒體來源: 自由時報
: 2.記者署名: 蘇金鳳
: 3.完整新聞標題: 將開學但中市公車缺駕駛減班 議員周永鴻：家長學生擔憂
: 4.完整新聞內文:
: ［記者蘇金鳳／台中報導］明天（30日）就是高中職以下學校開學日，民進黨市議員周永
: 鴻則痛批，交通局宣布台中市幹線公車及部分路線將減班並拉開班距，已經讓眾多學生和
: 家長煩惱通學問題，擔心上課遲到，要求交通局應協調各業者，不能只是用駕駛員不足當
: 理由讓業者順理成章減班、脫漏班，影響學生權益。
: 交通局長葉昭甫表示，大環境駕駛員人力不夠，造成班次減少，但因為開學在即，學生搭
: 公車有其急迫性，要以學生為優先，因此恢復跳蛙公車，而且是在暑假跟公車業者進行討
: 論，在考量駕駛員的工時，業者能開多少班次就必須開多少班，因此盤點後，有些班距便
: 必須拉大，大環境如此，是不得不的選擇。
: 市議員周永鴻指出，交通局28日宣布因應開學，將恢復幹線跳蛙公車及部分區間車、繞、
: 延駛班次。但交通局同時宣布多條路線減班，700路跳蛙公車減班至一天8班次，串連重要
: 路廊及捷運車站的100、200、500、700、900路幹線公車班距加大，從原本尖峰10分鐘一
: 班調整為15分鐘一班、離峰15分鐘一班調整為20分鐘一班。
: 周永鴻表示，交通局規劃幹線公車原本目的是讓重要路段班次更密集，結果現在反其道而
: 行減班拉開班距，許多同學和家長感到錯愕，成為台中學子最不願收到的開學禮物。
: 周永鴻要求交通局和公車業者協調，提升幹線公車密集度，加強輔導業者招募駕駛，並持
: 續監督公車脫漏班情形，不要讓市府每年近30億的補助像丟到水裡。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/4410854
: 6.備註: 30億能做什麼?