※ 引述《sunyeah ( 湯元嗎)》之銘言：
: 我是真的懷疑啦 我這幾年看netflix上的韓劇
: 為什麼還是看到一堆人被車撞死 然後男女主角痛哭的場景 QQ
: 韓劇最常出現場景 走在路上被撞死
: 開車被砂石車或貨車撞爛
: Netflix上的韓國編劇是不是根本不相信政府數據
: ※ 引述《hold5566 (侯爾德五六)》之銘言：
: : 1.媒體來源: 公視新聞網
: : 2.記者署名: 婁雅君 鄭仲宏／綜合報導 發布時間：2023-08-09 19:31 更新時間：202
: 3-08-09 20:35
: : 3.完整新聞標題: 全境實施「5030政策」 南韓擺脫行人地獄惡名
: : 4.完整新聞內文:
: : 韓國曾經是行人地獄，每10萬人交通死亡事故率為11.1人，但11年過去，這個數字下降一
: : 半。從2005年開始，南韓頒布一系列的法律，加上執法落實，讓他們擺脫行人地獄的惡名
: : 。走在首爾的街頭巷弄沒有呼嘯而過的車輛，停讓行人已經是處處可見的景象。
: : 2021年韓國全境實施「5030政策」，市區限速50公里，學區和行人多的地方下降到30公里
: : 。車輛行駛在市區，常常在30和50公里的速限中切換，不時會聽到導航的語音提醒。
: : 過往，南韓的行人死亡事故中，有75%發生在住宅區。現在人車共行的道路上，有法律面
: : 保障行人優先的權利。
: : 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮表示，「原本在人車不分的道路上，行人有必須走在道
: : 路邊邊的義務，現在則把無人行道的路上行人義務免除掉，並新增駕駛人的義務。」
: : 從法規制定，到無所不在的監視器，大大地改變了駕駛行為。
: : 首爾計程車司機指出，「有非常多監視器，時速超過10公里就直接照相，最多一天被拍到
: : 5次，所以也不能不遵守。」
: : 5030政策下，市區內處處是行人優先區，以及兒童保護區。
: : 首爾大學環境規劃系副教授韓相鎮說明，「根據研究指出，當時速60公里行駛的車子撞上
: : 行人時，會有9成行人死亡，但當時速降低10公里，來到50公里時，死亡機率就會降低至5
: : 成，所以我們就能期待看到事故死亡人數減少4成的效果。」
: : 從2018年到2020年，行人死亡率有效下降3到4成，南韓透過立法以及嚴格執法，擺脫行人
: : 地獄惡名。
: : 黃瑀喬/編輯
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: : 6.備註:
在韓國，就算有斑馬線，人看到車還是要讓，
因為韓國人開車沒有在禮讓跟減速的，
你走在斑馬線，車看到你還是直直衝過來，速度不減偶爾按喇叭加速，
韓國沒啥警察巡邏，別幻想警察都是馬大叔好嗎，
另外，韓國男人懶得異常，野性很強，就愛喝酒大聲練健身，氣場不能輸，租賃名車，騙女人倒是勤快，男人至上，小孩女人去死，來住過就懂，韓國男人匪夷所思，文化未開，東夷之邦，開車就是要霸氣，煞氣，韓國89不能輸。