聯合報
台北5條捷運有3條路線虧損鉅 最慘的是這一條
記者楊正海
台北捷運文湖線上下班時常擠爆，為了提升文湖線尖峰時段運能，台北捷運公司還將部分
車廂的座椅及行李架全數拆除。但根據審計部111年度台北市總決算暨附屬單位決算及綜
計表審核報告指出，文湖線、松山新店線及中和新蘆線等3條路線虧損且金額龐鉅，又以
文湖線虧損最多，達12億2702萬餘元。
不過，北捷表示，這是運輸本業盈虧數據，因大眾運輸票價低廉，文湖線是採用中運量系
統，以本業來說，都是虧錢，要靠副業挹注。若以業外收入計算，北捷去年有盈餘。
審計報告指出，北捷5條捷運營運路線中，淡水信義線及板南線獲有盈餘，惟盈餘下降，
文湖線、松山新店線及中和新蘆線等3條路線為虧損且金額龐鉅，有待檢討改善營運。
北捷以提供大眾捷運服務為主要業務，自85年3月28日首條木柵線通車，營運迄今已逾25
年，現計有文湖線、淡水信
義線、松山新店線、中和新蘆線及板南線等5條捷運路線。除文湖線為中運量外，其餘4條
捷運路線皆為高運量。
據北捷「107-111年各線營運收支統計表」資料，107年度至111年度上開5條捷運路線運輸
本業虧損金額已由107年度13億5596萬餘元，增至111年度15億7416萬餘元，其中淡水信義
線及板南線等2條路線每年運輸本業雖獲有盈餘，惟盈餘下降，111年度盈餘較107年度分
別減少60.71％及21.70％。
文湖線、松山新店線及中和新蘆線等3條路線每年運輸本業皆虧損，111年度文湖線虧損12
億2702 萬餘元、松山新店線虧損6億2563萬餘元、中和新蘆線虧損11億5564萬餘元。
審計報告指出，對於關獲利減少或虧損主因，同期間客運人次以文湖線減少32.94%最多、
板南線減少31.12%次之、淡水信義線減少24.53%再次之所致，惟捷運公司尚未針對各路線
運輸本業盈虧及客運人次減少情形適時檢討，經函請檢討改善。
北捷指出，客運減少是因疫情影響。未來將持續努力研議各捷運路線撙節成本措施，以減
少運輸本業虧損；另因5條捷運路線行經區域不同，土地使用與生活型態亦有差異，該公
司將逐線分析，各自找出解決或改善方案，以提升運量，發揮各路線最大效益。
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