※ 引述《A6 (短ID真好)》之銘言：
: ※ 引述《pslr1 (干貝熊)》之銘言：
: : 教育部將安全教育納入部定及校訂課程，各校自行設計與開辦特色課程，像是緊臨省
道
: : 11線的台東縣信義國小，校方結合品格教育，除了在放學時讓學生整隊舉手過馬路，
向
: : 駛揮手示意，在快步過馬路後，學生還會在路邊向左右停等的駕駛人鞠躬致謝。
: 我看推文在酸齁
: 我只提醒一件事情
: 這個是學日本的
: https://youtu.be/dSUWuzu2BWQ
: 那可是一些人的行人理想國
: 雖然日本本來就也很奴性啦
: ㄎㄎ
日本很多地方也是不停讓行人的
https://reurl.cc/x72QmV
所以準確來說不是學日本
而是學日本「長野縣」
https://youtu.be/rFZVkVQ5fsY
長野縣蟬聯無號誌路口汽車停讓率第一名
日本汽車協會結論是因為縣民會「鞠躬」
所以日本內部開始有了推廣效法的聲音
https://youtu.be/ybAx3rzSxGo
雖然鞠躬是長野縣民的習慣
但也可以看到很多日本用點頭跟揮手
跟台灣人一樣
日本岡山縣是停讓率吊車尾
https://youtu.be/pB7PhATHv7Q
當地電視台為了這恥辱還拍了宣導影片
“一億總忍者”這影片也是他們拍的
https://youtu.be/yiVyULb7AGA
https://bestcarweb.jp/feature/column/483021
其他日本人也有在討論是否要鞠躬
跟台灣一樣，主張汽車停讓是責任、行人不需感謝的日本，也大有人在
但輿論大都同意，行人與駕駛之間建立共同的肢體語言，有助於提升安全
所以日本警方在推廣的是「舉手」
https://youtu.be/V38mqF4P2SM
行人站在「斑馬線旁聊天」的樣態也有
長野縣民不會把三十年鞠躬習慣視為奴性
因為時空背景，都跟台灣的現況不同
結論：
日本跟台灣對於行人交通要去關注跟解決的議題上並沒有很大差別，或許我們也能考慮去
建立更多人車之間的溝通方式