1.媒體來源: 國語日報
2.記者署名: 沈育如／臺北報導(2023/7/16)
3.完整新聞標題: 擺脫行人地獄　專家：先改造標線
4.完整新聞內文:
臺灣的道路交通亂象，被外國媒體稱為「行人地獄」，促使政府部門設法改善。地球公民
基金會昨天舉辦「擺脫行人地獄，打造永續健康的交通環境」講座，標線改造臺灣路粉絲
專頁小編、高雄市交通局交通工程科技士莊哲維表示，臺灣交通紊亂是結構性問題，透過
實體工程改善，會有經費龐大、管線造成施工困難、停車需求、影響店家生意等困難而緩
不濟急，建議先透過標線改造，例如縮減車道、挪用空間規畫人行道等，管制空間來建立
秩序，並落實交通安全文化。
　莊哲維指出，臺灣街道設計是以車為優先考量，造成人車衝突，這是長久以來的問題，
後續要改善很困難，建議可透過標線重新配置位置來調整，例如道路瘦身讓空間重新配置
，規畫路邊停車區域來保護行人；如果能先做出示範道路來改善用路人的習慣，讓民眾看
到成功案例而想比照辦理，進而會與里長、民意代表溝通與爭取。
　莊哲維表示，道路空間改善還是有限制，無法滿足每個用路人的需求，建議可考慮實體
分配，包括時間分配，透過與當地里長、居民討論，規畫車輛通行時段，此外也可以規畫
空間分配，例如設計汽車單行道的輔助標線，把原本雙向空間釋放後規畫為人行道。
　地球公民基金會主任黃靖庭表示，從二○二○年主要城市比較，臺北市居民步行與使用
自行車運輸僅占兩成，高雄市更只有一成，與世界各大城市相比排名都在後面；政府推動
二○五○淨零碳排，但看不到人行道、自行車道的具體策略，如果道路設計對行人更安全
，鼓勵更多人以步行代替其他交通運輸工具，對於淨零轉型也有助益。
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6.備註:
什麼政府推動二○五○淨零碳排，幻想有飛天車嗎？