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1.媒體來源:
自由時報
2.記者署名:
〔記者林欣漢／台北報導〕
3.完整新聞標題:
指交通部放任機師、船員濫用外籍 賴香伶籲保障本國專業人才就業權
4.完整新聞內文:
立委賴香伶今日與桃園市機師職業工會、中鋼運通企業工會、中華民國國際機場工會聯合
會聯合召開記者會指出，交通部長期放任國內航空業及海運業聘用外籍機師、中國籍海員
，造成飛安及國安危機，呼籲政府即刻修改相關規範，補足漏洞。
機師工會理事長李信燕表示，據交通部2010年對於國航聘僱外籍機師標準『每培訓1位本
國籍機師，得以聘僱2.5位外國籍機師』，「本小外大」的1:2.5聘用比例造成數百名取得
商用飛機飛行駕照（CPL）之本國籍專業人員就業權長期遭外籍機師排擠，甚至國籍航空
透過與其特定合作之仲介公司聘雇外籍機師，對於其飛行經驗、持有機種執照與是否曾有
飛安事故與違規事實不進行核實，直接聘雇，嚴重影響民眾飛航安全。
中鋼運通企業工會理事長王慶宏指出，以中鋼運通為例，為國營事業龍頭中鋼百分百的子
公司，近兩年營收增長，卻增加外籍權宜船，聘用中國籍船員，使本國籍船員面臨公司不
予派船而形同失業。
王慶宏表示，國營事業濫用、依賴中國籍船員更嚴重的危機是，未來倘若台海情勢陷入緊
張，恐怕將發生（權宜船）船舶無法配合《全民防衛動員準備法》徵用、中國籍船員遭中
國強制召回導致台灣所亟需重要鋼品生產原物料及鋼材之進出口，陷入缺乏船舶與船員的
國安級危機。
賴香伶表示，交通部跟民航局長期以來「外國月亮比較圓」的態度，從多年前機師工會以
罷工方式來提出同一訴求就可看出。交通部明知問題卻不提報勞動部一同處理，我國人才
已經取得專業資格，卻不被本國公司聘僱，這是無法接受的。我國籍船員的勞動權益，現
多以船員法規範，當初修法時皆比照勞基法以「不定期契約」為準則，卻在第13條塞入「
雇用人僱用船員僱傭契約範本，由航政機關定之。」規定，為此交通部航政司要負起責任
。
賴香伶要求交通部應會同相關部會與工會共同召開協商，滿足工會要求修改過時法規、逐
步減少外籍機師聘用、優先培訓與升訓本國籍機師及停止聘僱中國籍船員取代本國籍船員
，保障我國專業人才就業權之訴求。
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https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4344864
6.備註:
這幾天的新聞，怎麼都沒人關切？
原來我們還有這麼多中國籍船員和機師
太扯了吧？
抗中保.....台？