※ 引述《koudar (夜遊之瞳)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中時新聞網
: 2.記者署名:
: 陳祐誠
: 3.完整新聞標題:
: 行人違規幾乎不罰 汽機車族鳴不平
: 4.完整新聞內文:
: https://i.imgur.com/ZTCmAgv.jpg
: 改善交通環境，行人與車輛應該都要守規矩。 （本報資料照片）
: 台灣交通環境惡劣，被外媒形容是「行人地獄」登上國際版面，讓國人感到臉上無光，多數
: 人將矛頭指向台灣駕駛的習慣太差，交通部與警政署也修法與加強執法。但改善交通環境是
: 行人與車輛都要守規矩，政府卻只專注於車輛管理，這次警政署端出行穿線上執法原則，引
: 發鋪天蓋地反彈，凸顯出汽機車族群強烈的被剝奪感。
剝奪感？很多路都沒有人行道了，誰被剝奪啊？
路一直拓寬一直蓋、人行道一堆違停、變電箱，破碎不堪，誰才該有被剝奪感。
: 政府專注於車輛管理，為何引來不滿？同樣不遵守規定，行人幾乎不會被警察攔下處罰，就
: 算是闖紅燈，依規定僅罰500元，但汽車罰款2700元起跳；低頭族滑手機過馬路、不注意路
: 況進而影響交通，目前無法可罰，而汽車駕駛一旦被抓到滑手機，就算只是看個導航，都可
: 能被開罰3000元。
行人玩手機是會把別人弄死？
你開車滑什麼手機？你在車子裡面會死嗎？死的是誰？
: 有人說，開車造成的傷亡更大，因此要負更高的責任，這點並沒有錯，但人、車不成比例的
: 罰款，已讓汽機車族群再也按耐不住火氣。
人車不成比沒錯啊，車子會把人弄死，行人會嗎？
我贊成汽車罰1萬，行人罰100
: 尤其警察極少取締行人違規，助長了部分民眾的錯誤觀念，以為就到處都是行人最大，低頭
: 滑手機、慢步過馬路、不注意路況成為日常習慣，駕駛人遇到他們一不小心就要被罰6000元
: ，心理不平衡，是昨日輿論炸鍋的主因。
行人本來就最大
: 曾有美國研究機構調查，走路時收發訊息的行人，過馬路時違反交通規則的機率提高4倍，
: 穿越路口的時間也比一般人多出18％。2014、2015年都有立委推動修法，低頭族過馬路時妨
: 礙車輛通行應處以300元罰款，可惜後續未獲重視。
美國也是個交通有問題的地方，跟鬼請藥單，笑死
怎麼不去跟歐洲和日本比
: 交通部很清楚，改善交通環境要分別從「人」、「車」、「路」著手，但過去提到的「人」
: ，止於駕照考試改革、加強駕駛觀念，未來也應加強宣導行人守法的責任。一昧把壓力施加
: 於駕駛人身上，無助於建立互相禮讓的交通文化。
沒有所謂的禮讓文化，是停讓文化，車輛停讓行人，懂不懂啊
鬼島永遠是鬼島，就是不合格的駕駛在路上亂竄，真的是未開發國家
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://risu.io/v8lb2
: 6.備註:
: 要改善交通亂象真的要「人」、「車」互相啦~
: 行人過馬路不要低頭滑手機，
: 不但安全，也可以加快過馬路的時間，
: 每個角色互相體諒一點，
: 交通才會更順暢！
體諒個頭，汽機車先體諒行人的安全吧
莫名其妙，加快過馬路
你還是好好待在台灣這個鬼島吧，你七八十歲過馬路，記得跑步帶殺聲啊