※ 引述《gasara (賭盤開了 收錢 ^O^/)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: ettoday
: 2.記者署名:
: 李姿慧
: 3.完整新聞標題:
: 「斑馬線有人全停讓」喊卡！交長坦言不合理　研議「過一半就要停」
: 4.完整新聞內文:
: 為洗刷行人地獄汙名，6月30日起不讓行人加重罰6千元、記點3點且強制道安講習，不過昨
: (21日)警方傳出30日起只要斑馬線上有行人，不論遠近，駕駛都要停讓，交通部長王國材昨
: 夜緊電內政部長林右昌研商拍板暫緩，王國材坦言遠端有人進入斑馬線就要停並不合理，下
: 周一朝「行人在近端或過一半需停讓」研議。
: 中央社昨夜報導，警政署透露「路口不停讓」取締新措施，只要行人綠燈穿越斑馬線時，不
: 論距離遠近都要讓行，預計6月30日施行。初步研議「有劃設行穿線的交岔路口」部分，若
: 行人尚未進入斑馬線範圍內，但汽、機車行近斑馬線時，行人站立於路邊且距斑馬線邊緣1
: 公尺範圍內，且欲穿越馬路時，駕駛人就應依規定暫停、讓行人先行通過；若駕駛人未立即
: 暫停讓行人先過，汽車前懸（即車頭）或機車前輪再進入斑馬線範圍內，就應舉發。
: 不過消息一出，引發民怨，質疑不少行人邊滑手機邊慢行，此舉將造成大塞車，交通部長王
: 國材昨夜急電內政部長林右昌、警政署長黃明昭研商，拍板斑馬線有人就全面停讓措施暫緩
: 實施。
: 王國材今上午前往高公局交控中心視察國道疏運受訪時表示，昨晚他聽到「只要有人在人行
: 道車子就要停」這樣一個訊息，因為人行道按照中央分隔島或中央分隔線分為近端和遠端，
: 他初步覺得，尤其在比較長的馬路，斑馬線遠端只要有人踏入，近端的車子就要停，是不合
: 理的，他昨天跟林右昌部長、黃明昭署長也特別討論，初步方向認為不要有人在人行道就要
: 停等，希望朝人在近端或中央分隔線一半的地方等範圍內來討論執法空間。
: 王國材指出，因為6月30日過後，對不禮讓行人有嚴格處罰標準，包括最高罰6千元、記點3
: 點，且不停讓就要參加道安講習3小時，是非常嚴格的，所以請所有駕駛要注意6月30日過後
: 的規定，在這樣規定下，警政署希望執法標準比較明確一點，警政署的確提出有人在人行道
: 就完全停等，不過這樣不盡合理，對車流影響太大，下周一(26日)交通部會邀警政署開會討
: 論近端有行人時的執法標準。
: 至於近端執法取締的標準，王國材說明，所謂近端標準譬如在人行中央分隔線、比較接近車
: 子的地方，或斑馬線的一半，執法標準下周一將討論，過去警政署以車子距離行人3公尺內
: 執法，但很多車輛開很快，即便距離4公尺、5公尺下開這麼快，行人在移動中是很危險的，
: 未來執法標準會嚴格一點，朝向近端有行人通過必須停等，相關細節下周一來討論，希望趕
: 快定案，6月30日處罰條例就要執行，希望下周確定。
: 5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
: https://www.ettoday.net/news/20230622/2525308.htm
: 6.備註:
: 過一半運動
過去幾年都在澳洲
在澳洲開了6年多快7年的車
行人過斑馬線汽車要停讓我是非常支持的
但是現在擴大成只要行人要過不管多遠都要停就很誇張了
前面說到我在澳洲開車很長時間
當然除了開車以外還會走路嘛
那過馬路的時候最重要的就是跟汽車駕駛有眼神上的接觸
通常是汽車要停下來 但有時候行人會揮手示意汽車先過
可能他還沒要過 可能他想要讓你先過
反正只要雙方有溝通過 其實問題不大
台灣這幾個月關於相關政策最大的問題就是
"汽車的隔熱紙太他媽黑了"
每次有人在斑馬線上被撞 駕駛都說是A柱A柱
其實根本就是汽車隔熱紙黑到靠北
行人根本不知道汽車駕駛有沒有看到他
當然更不可能有什麼眼神接觸
結果根本問題不解決
搞一個再遠都要停下來
老實說對於行人也是壓力很大好嗎
我他媽距離前面停下來的車有20公尺
他停下來我真的只能用跑的跑過去
而且台灣的汽車隔熱紙根本沒有在規範
前陣子吵一吵又突然沒有聲音了
說白了
你去看看貼汽車隔熱紙的店家跟客群
就知道為什麼會突然不討論了