1。安全車距這東西有公式
上次看到個傢伙，認同保留了公式規定的距離，就是有保持安全車距
但後車可能是載了重物，可能是剎車無力
總之看到根本沒剎住撞上了
一堆人在罵沒有保持安全距離，但這傢伙還是調出公式，說有保持安全距離
這種就訟棍類，只要法條是這樣，我守法就好
不過我還是認同基本定義：安全距離就是前車剎停，後車不得追撞應保持的距離
不夠你剎車的話，就算合於法規公式，仍然不算夠安全距離
2。安全距離無法測量
有了公式後，沒有經國家檢定的雷射測距儀，所以不可能檢舉
不可能檢舉被硬凹成沒有這條法就過份了
就好像不得亂鳴喇叭，但因為無法證明是誰按的喇叭，所以實務上很難檢舉
實務上很難證明安全距離，但這條法還是在的
我無法證明前車距離是一百公尺（假如當時公式算出要一百公尺）
但嚴重不足，只剩五十公尺，總也是人眼能看出的了
這樣也不能執行是很有問題的
3。前車想插就能插
安全距離是規範後車的，前車插入，後車就得減速
我曾為文討論我前方安全距離不足，鄰車道不該插入
被噓得亂七八糟，說'你前方的道路不是你的'
所以大家還是認為想插就能插，是你後車應該減速
當然，如果左轉靠左，右轉靠右
人家就是要變換車道，你不給插，相鄰車道的可能就轉不了彎
但比如高速公路就沒有左轉右轉，這裡要是能插就必需給插
那就是車流會非常紊亂
事實就是大家都在減少安全距離
一方面避免被插，一方面去插別人
我個人認為，人眼測速，人眼測距，都不是精準，但也不是不能參考
總之就是看溝通，變換車道時鄰車沒有拒絕（閃大燈，按喇叭，或單純加速）
那就是可以；開車上路講究的是和鄰車之間的協同合作，不是自己一輛車想怎樣就怎樣
不過這件事法律沒有規範
我閃了大燈，拒絕鄰車插我的安全車距
鄰車還是會插進來
法規罰的是'驟然逼車'，若有經過數秒，不算驟然，那就無法可管
因此有人在罵'方向燈不打沒事，打了對方就加速'
是啊，人家就不想給你插嘛
既然留了安全距離不能拒絕，那只好取消安全距離了
而為了因應'打了對方就加速'，演化出來的就是有人方向燈一打就切
這整個用路品質不就下降了？
交通部不是沒做事，抬頭看看天橋或路肩吧，能寫標語的地方常換標語
大概有寫不要常變換車道
所以之前看到有機車族在罵，說怎麼不向汽車宣導
嗯，宣導給汽車看的在高速公路上，很多啊
只是。。。也只會宣導；這很沒用
不理會，這宣導就沒用
有任何法規在規範這事嗎？沒有
只有真的撞上，出事了，才在肇責上有分別
而在平面道路我至少看過兩支影片
那都是抗議對方亂鑽，直行車就技巧性故意擦撞，檢舉成功
為了檢舉還故意製造擦撞
法律如果修成重視安全距離，沒留距離就開罰，就好多了
當然，因為距離難以目測，所以執行有困難
但當有一方閃大燈按喇叭抗議時，應該可以執行才對
訂一百，抓八十或五十，差距這麼大還要說沒有雷射測距嗎？