※ 引述《david7928 ()》之銘言：
: 那現在一堆四輪走左轉道
: 左轉燈沒亮就直接轉
這新聞蠻多的，注意到都是寫'轉彎車未禮讓直行車'
都是判提前轉的汽車輸
但如果沒撞到呢？要認同是疏緩車流還是即使沒出車禍也算違法？
算後者，只是警力不足
但現在開始加科技執法，這種要罰
我們應該想的是這方向（和工安一樣）
台灣人很會偷吃步，覺得我自認安全，就偷；但法令明明有禁
看看這個：走路肩是疏緩車流
走路肩就是違法了啦，要出車禍才說你沒路權嗎？
還是出車禍才說沒路權，沒出車禍就是疏緩車流？
很多人傾向沒出車禍就能走路肩，請好好想想你的雙標！
再來說到分割車道，分割車道應該只有在兩側（注意，不是單側）時速低於三十
（我放油門就有三十），且安全距離有半公尺時
若左右都有車，左右都要留半公尺，那就算我是紙片人也要中間有一公尺了！
請注意到，汽車在超越機車時，很多都有向左偏，為什麼要？
反之機車在右邊鑽汽車時，汽車不會配合向左偏，這裡為什麼不用安全距離？（註1)
沒撞到就可以？鑽車就是疏緩車流？請注意到這個雙標
真正該做的，就是即使沒出車禍也該開罰；但警力不足。
把這些做好，混流才安全。
（有半公尺安全距離還撞上，你混流的技術很好笑喔。。）
台灣人太會偷吃步，所以推行不易
這和工安一樣，經常偷吃步都沒出事，但不代表是對的
規矩就擺在那，應該要遵守！
: 撞到一堆四輪跟二輪
: 是不是表示四輪走內線左轉很危險
: 要去停代轉格比較好
後面這段就是多餘，沒必要為了發洩而反串
要做建議，就用直球，直接講可行性方案
而不是做出更糟的建議
不然你的聲音只是應該被過濾掉的而已