媒體來源:自由時報
記者署名:蔡淑媛
完整新聞標題:陳柏惟質疑沒用緊急斷電按鈕 中捷回應了
完整新聞內文:
〔記者蔡淑媛／台中報導〕興富發建設工地吊臂掉落台中捷運軌道，致列車煞不住撞上釀
1死10傷，前立委陳柏惟臉書發文指出，中捷在月台端牆門以外的管制區就有一個緊急斷
電箱，只要打開按下，站內列車將失去電力，無法發車，質疑場站人員發現異狀卻無人使
用應變，直呼「我們都被中捷騙了！」
中捷：斷電按鈕並非緊急煞車裝置 啟動需時間
對此中捷回應，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，該裝置設置於月台門端牆外方，屬於管制區
，啟動緊急斷電按鈕，須以鑰匙開啟端牆門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，也需相當時間
。
陳柏惟指出，經團隊多次現勘，發現中捷在月台端牆門以外的管制區有一個緊急斷電箱，
當打開按下時，站內列車將失去電力，在此狀況下，駐車電磁閥消磁，立即實施駐車煞車
，列車就無法發車，而且此機制和「月台停止按鈕」透過啟動自動列車保護速度指令，並
以禁止速度碼信號傳送到列車上的機制不同，是直接切斷電力，影響範圍更大，一般乘客
是不可能接近按下的。
對於質疑事故前場站人員已發現吊臂掉落軌道，為何不啟動緊急斷電按鈕，而是眼睜睜讓
列車開走，撞上吊臂。中捷表示，斷電按鈕並非緊急煞車裝置，主要供人員進入軌道工作
或救援前，作為斷電安全防護，避免被高壓電擊。
中捷強調，該裝置設置於月台門端牆外方，屬於管制區，且啟動緊急斷電按鈕，須以鑰匙
開啟端牆門，至緊急斷電箱才能啟動按鈕，也需相當時間。
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備註:
今天看到這新聞還滿令人訝異的，原來有這東西大家都不知道
那個斷電按鈕的箱子看起來是沒有鎖的，有鎖的應該是要進去的那個玻璃門
而且一樣在月台上，只是被玻璃門隔開而已，從新聞裡面的監視器圖案可看到
檢討報告都沒有提及這點，被抓出來還說這是錯誤訊息，最後又承認可以斷電
專業到底在哪裡?到時候看林助理教授的父親會不會出來替女兒討公道
在法律界他算是很資深台灣高等法院的刑事法官