不用帶風向了啦，
中捷問題不會比建商小啦。
兩個都有問題，但賠償是要講比重的、扯責任比例的。
先假設兩種極端狀況
1. 鋼架直擊捷運
那建商十成。講都不用講。
2. 東西掉在鐵軌道上，大概十幾分鐘，都沒人發現，中捷車過去後死人。
建商當然還是有責任。
但中捷完全可以避免。真的要細算，中捷責任還比較大。
目前狀況說是13秒反應時間啦，
只看13秒的話，中捷雖然有問題，但時間還是偏短。建商佔個七八成跑不掉。
然而，愈來愈多事證表示中捷根本亂搞。
甚麼車上有停止器但要鑰匙，站上也有停止器但沒人去拉。
這些都算了，最令人氣憤的：
欸幹，死者事發51分鐘才在車底被找到欸。
意思是，搞不好人家本來有救，你放他在下面慢慢失血死亡欸。幹。
停車機制有問題、搜救機制有問題。
任何一個環節扣好，搞不好都不會死。
這樣你還會說建商佔全責或是大部分責任嗎？
最後，中捷高層講一堆幹話，
講得好像自己是無辜受害者遇到這種鳥事要處理。
這個不教訓他們，真的不會改啦。
不教訓他們，以後搭台中捷運，都要承受這種安全品質嗎？