小魯我是個風場打工仔，前幾年是外國廠商承攬薪水給的真的很可觀，而且外國人真的很
重工安還有品質當然薪水福利也都沒在手軟，上船前配給你兩套高檔的PPE(高級的工帽、
工作服、安全鞋和雨衣）。在疫情期間是派專車到你家接你去醫院做PCR，然後入住高檔
飯店等結果。船上的飲食也都由他們包辦不需額外副伙食費，牛排、豬肋排、果汁、汽水
、牛奶、冰淇淋隨你吃。
第一年到第三年的薪水是日薪400-500鎂上下，目前聽到領最高的台灣人是日薪800鎂。工
作週期大概是上船六週後休六週，下船沒事我就會去找其他場的繼續賺。
這兩年我國推動本土企業優先後開始整組壞光光，現在日薪大概200-350鎂，而且待命時
間十分計較，甚至也有不給動員費的。上船給你一頂五金行250元的工帽和反光背心，工
作服、工作鞋、雨衣自備。海上聯絡多靠無線電，反映一個月四個人共用2個無線電…。
再來是勞退，今年起勞退最高可以報到15萬，往年外國人的台灣公司會幫我們拉到最高勞
退級距，現在的公司則是幫你報到45800。沒記錯的話這兩個級距差了6000元。
會造成這個現象無非是台灣人北爛的工程習慣，一包二包三包轉四包層層的剝皮導致下包
開始在工安和工資上省錢，可預見未來就是一堆上層政客巨賈們吸血，台灣人奴性含淚做
。
外商出走原因還有一點則是我們的環保法規（水下噪音和鯨豚方面），東抄西湊弄出來，
也沒實際做過背景調查就執行了，我的經驗是台灣的流很強，在流強的時候噪音背景值常
常落於145-155間（160超標）。在執行打樁工程時鎚子常常只用5-6成的功率就落在超標
邊緣，因為鎚子無法用高功率打樁導致工程延宕，國外經驗或許一天可以打完一組，在台
灣可能要花個3-5天。這中間的差距十分的巨大，因為一艘海事工程船隻一天的租金大約
落於15-30萬歐元。只要延宕一天都是幾千萬台幣的支出。外商會出走真的不意外，看看
允能真的賠到脫褲，中途還換開發商…
我了解的大概4John
先聲明這是我個人經驗分享，不准轉載