什麼白痴政府？完全越搞越糟。
明明做好三件事就可以簡單改善，卻在這弄些有的沒的。
一、短期
加重交通違規罰則，三倍起跳，然後將罰金拿去補貼大眾運輸。
二、中期
改善整體交通環境，人行道退縮之類的硬體改善。
三、長期
從孩子的教育下手，拿掉那什麼奇怪的必修母語課，改上公民課。
內容是時下台灣需要加強的部分，例如遵守交通規則、如何分辨假訊息。
做不好就下台，讓行的人做。
對了，我猜會有違規成性者噓我。
※ 引述《mouse0720 (凜月銘心)》之銘言：
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: 1.媒體來源:
: 台視新聞
: 2.記者署名:
: 台北／李素瑜、葉凌帆　責任編輯／林均
: 3.完整新聞標題:
: 交長推「行人專用時相」甩行人地獄　恐更塞車
: 4.完整新聞內文:
: 為了擺脫「行人地獄」的惡名，交通部長王國材要求各縣市加速推動「行人專用時相」
: ，讓行人跟行車的綠燈分開亮行，台北市交控中心統計，目前全市超過200處設置行人專
: 用時相，但也坦言，綠燈總秒數不變，分配給行人跟行車的時間各半，不僅壓縮行人可以
: 走的時間，行車也更加壅塞。
: 行人專用時相　人、車綠燈時間分開亮避免衝突
: 目前北市行人專用時相號誌有229處，行人跟行車的綠燈分開亮行，完全隔開人車衝突，
: 另外北市也有393處設置行人早開時相，綠燈會先亮5到10秒鐘，等到行人穿越到馬路中間
: ，才會再開啟行車綠燈。
: 民眾說，「沒有車當然是安全的，比較繁忙的路口應該要這樣，只是這樣對開車也會有影
: 響，要等蠻久的，主要還是要有合理規劃」。
: 綠燈時間各半！ 走路時間壓縮 行車恐壅塞
: 就是為了擺脫行人地獄惡名，交通部發函22個縣市，要求在極短期內推動行人專用時相，
: 但分配給行人跟行車的時間各半，壓縮行人可以走的時間，行車也會變得比較壅塞。因此
: 目前北市交控中心，會先在全市高中以下285所學校周邊路口，設置行人早開時相，預計9
: 月底完成。
: 台北市交控中心主任王耀鐸表示，行人專用時相設置，要看路口寬度、行人量、車流轉向
: 量，之前內湖瑞光路、忠孝東路也有一些路口有試辦過，發現壅塞情形變比較嚴重就取消
: 了。
: 想要解決交通亂象，還得用對方法，否則行人專用時相，執行起來，反倒讓交通大打結，
: 相關單位還是得謹慎評估。
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