A級路權加封閉環境還會出事的機率有多少？
感應端子基本在鐵軌上，東西沒整個到軌道上就是無法感應，要作到整個對面去感應，可
以是可以但那個錢台中沒挖到石油辦不到，而且有那個錢那就地下化就好
中捷那個反應不及的解決方法很簡單，就隨車人員上車就把鑰匙插在儀表板，有事就直接
按，下車時取下用人眼監視，不過下次再出現一樣入侵軌道的狀態大約是921再來或是發
哥又在旁邊搞新建案的時候了.
不過最根本最根本的問題，
為何勞安檢查不確實，耗材有沒有預防性更換，還是像機車輪胎一樣騎到胎面麿到爆不換
，機具沒用的斷不換的程度
今天是有捷運軌道在那邊頂住，要是直接砸在馬路上喔事情會更嚴重，幾年前金典酒店那
個工安事件，中捷趕工造成預鑄橋樑落下砸死工人的事件.還有今天那個新北被壓死的工
人
沒人敢檢討啦只會把風向趕快吹走，不然金主爸爸你敢動嗎？
像日本一樣確實做好5S很難嗎？還是事件過後又開始故態復萌便宜行事？
台灣的工安基本就是紙糊的垃圾，看到工地就跟開車遇到大學長一樣，有多遠離多遠才是
保命最好的選擇