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高運量列車進站停妥後，會自動開門，當停靠時間即將結束，高運量月臺會有警示音提醒
旅客，司機員會注意月臺旅客之上、下車動態，並於可容許時間範圍內及安全無虞後關閉
車門，車門全部關閉並經列車電腦自我偵測後列車才會駛離；如車門關門時偵測到障礙物
，車門將暫停關閉動作重新開啟，此狀況將持續到障礙物完全排除為止，電聯車之所有車
門未關妥前，電聯車將因自動保護設計而無法行駛。
如果台中捷運是和台北捷運的設計一樣，應該是可以保全先去卡門，
列車門沒關好應該不會發動，讓隨車員有時間去緊急停止。
目前看起來應該是沒有這樣的SOP，
不知道之後會不會加進去。