1.媒體來源:
聯合報
2.記者署名:
邱瑞杰、李成蔭、周湘芸
3.完整新聞標題:
基捷綜規審查 謝國樑：盼改線留火車站
4.完整新聞內文:
交通部鐵道局昨邀新北、基隆市府參加基隆捷運綜合規畫期末報告審查會議，基隆市長謝
國樑說，市府堅持基隆火車站不可廢，建議第2階段在八堵站轉彎接麥金路，同時保留基
捷和台鐵。
鐵道局昨舉行「基隆南港間通勤軌道（基捷）建設計畫」綜規期末報告審查會議，會中，
謝國樑提及基市府在財務上需要更寬鬆的期限，盼5月底、6月初能拜會交通部長王國材，
希望今年內可以定案。王國材說，方案還在討論，會盡速回覆。
謝國樑說，基隆捷運第2階段（八堵到基隆）規畫因與台鐵難共存，有人建議改從八堵站
轉彎接麥金路，再找路廊進入市區較適合，這樣既可保住基隆火車站，又多一條增加運量
的新路線。立委蔡適應提出，基捷第2階段可由市府規畫，考量市府要談定第1階段財務已
勞心勞力，加上兩階段規畫要有一致性，應比照第1階段，仍由鐵道局規畫。
謝國樑表示，基捷第2階段原規畫從台鐵的軌道沿線進基隆市區，牽扯到與台鐵的競合。
興建捷運同時留住台鐵幾乎不可行，除非把三坑兩旁民宅拆光，否則只能2選1。有人提出
兼顧方案，他認為比較適合。
目前交通部規畫基捷2032年完工，交通處長王圳宏說，綜規報告若今年報行政院核定，才
能辦理都市計畫變更，加上用地取得時間，最快要4年才能開始施工，整體工期進度應再
推遲2年，2034年才能完工。
蔡適應表示，基隆市府若真心支持捷運，此時就可展開相關工作，而非拖延，否則承辦的
新北會非常困擾。
新北捷運局回應，基捷計畫由鐵道局主政規畫，若由新北興建，將依照最終核定規畫期程
推動。
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https://udn.com/news/story/7328/7137908
6.備註:
汽車發動異響
副廠可以只花 50 元更換油封對症下藥
但原廠不想囉嗦, 落引擎 rebuild 開價 5 萬元
價差 1000 倍, 要修不修隨便你
這就是基隆捷運, 697 億只蓋到八堵
潛盾進城之後造價將逼近千億 https://i.imgur.com/CdoR8dW.png
不想花冤枉錢? 政敵馬上拿台北新北道德綁架
但其實打通台鐵七堵八堵間的瓶頸, 根本花不到 1 億
立體交叉+緩急分離 就能搞定
謝市長請挺住政治壓力
小弟在等交通部通過台鐵公司化子法
到時就會開出醫治台鐵的整套藥方, 順帶會公開基隆支線的解法
別被原廠摃盤仔了