贊成取消二段式左轉
但請先連機車優先\專用道也一併取消
這兩個根本是機車靠右騎的亂源
騎在機車優先\專用道上習慣了
要左轉不是待轉就是鬼切
※ 引述《duppy (小佳)》之銘言：
: 1.媒體來源:華視
: 2.記者署名:張晏碩 陳欽順 報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
: 4.完整新聞內文:
: 去年台灣交通事故死亡人數達3千多人創下10年新高，其中又以機車騎士最多，再加上被
: 外媒報導行人地獄；面對安全改善，交通部長王國材接受平面媒體專訪表示，針對機車適
: 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議，應該由地方政府視用路狀況來
: 決定。
: 機車從外側往內切來個大左轉，撞上直行轎車，還有騎士突然被準備路邊停車的轎車擦撞
: ，機車車禍層出不窮，交通部長王國材提出對策，交通部長王國材說：「假如是路權的開
: 放，是可以讓這個機車族更安全的，我們現在也開始在做一些調整，比如說它(機車)就不
: 需要兩段式左轉。」交通部長王國材上平面媒體節目主張開放機車路權不用兩段式左轉，
: 也解釋原因，交通部長王國材說：「他常常跟公車比如公車靠站，還有一些停車的大型車
: 的停車，就產生很多衝突。」交通部推改善措施，機車部分除了依照各路段條件，開放路
: 權取消強制兩段式左轉，也開放內側車道行駛；另外增設左轉道跟時相，還有減少路邊障
: 礙物提升安全。機車騎士說：「OK啊假如大家都遵守燈號的話，當然是可以啊，要看汽車
: 讓不讓啊，因為很多汽車其實都覺得自己是老大。」機車騎士說：「雖然會覺得等時間還
: 是很煩還是會，但是就是也習慣這樣，我是覺得沒有差而且比較安全。」
: 台灣交通事故死亡去年達3千多人創10年新高，再加上外媒報導行人地獄，也發現機車騎
: 士死亡最多，攤開數據來看，去年將近2千人，前年跟大前年大約1千8百多人，明顯增加
: 。中央警察大學交通系副教授陳高村說：「交通政策的推動來講，其實機車在路口是不是
: 需要兩段式左轉，應該不是交通部長應該講的話，道路該怎麼設計，應該由當地的地方政
: 府，熟悉交通工程的人著手專業設計。」交通部也針對行人提出方案，包括騎樓要預留
: 1.5公尺，不必上車道，行人流量大路口改為行人專用時相、廣設人行道等等。今年提供
: 50億經費給地方政府改善，交通部針對人車下手，也因為台灣是機車王國，有超過1千4百
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