我是覺得依照這個官癌喇叭嘴的尿性應該又是嘴上要改實際上以拖待變啦
原因我都寫在這篇了不再贅述
#1a9hefr_ (Gossiping)
最近選舉要到了發現民怨沸騰終於緊張了
說句實在話台灣的交通就是爛 每個環節都有問題
https://i.imgur.com/gXJq2jo.png
取消強制兩段式只是跟國際交通規劃接軌的第一步而已
還有駕訓制度 人行道外推 車道瘦身 路口重規劃 清除占用騎樓跟人行道的路霸等等...
反正問題還有一大堆 最好趁這波開放機車走內線 把慢車道還給自行車 把駕訓制度打掉重練
台灣人的交通戰爭距離勝利還很遙遠...
中央有亡國蠢才持續擺爛 整天陰地智遺
地方有交通局科長上PTT抹屎機車騎士帶風向
還有一堆低能兒出來擁護各自的主子
放任一堆不走路不騎車不搭大眾運輸的白痴搞爛自己的交通環境 只會看顏色說懶叫話
至於原文底下那些騎車不敢左轉的老害自己把駕照剪一剪吧
真的不要他媽的上路害人 更不要說開汽車上路了
騎著一百公斤重的白牌都不敢左轉 讓你駕駛兩噸重的鐵塊還得了 根本殺人機器...
※ 引述《duppy (小佳)》之銘言：
: 1.媒體來源:華視
: 2.記者署名:張晏碩 陳欽順 報導
: 3.完整新聞標題:
: 機車事故死亡多 交長：「擬取消二段式左轉」
: 4.完整新聞內文:
: 去年台灣交通事故死亡人數達3千多人創下10年新高，其中又以機車騎士最多，再加上被
: 外媒報導行人地獄；面對安全改善，交通部長王國材接受平面媒體專訪表示，針對機車適
: 當開放路權還提出免二段式左轉等等措施。對此學者建議，應該由地方政府視用路狀況來
: 決定。
: 機車從外側往內切來個大左轉，撞上直行轎車，還有騎士突然被準備路邊停車的轎車擦撞
: ，機車車禍層出不窮，交通部長王國材提出對策，交通部長王國材說：「假如是路權的開
: 放，是可以讓這個機車族更安全的，我們現在也開始在做一些調整，比如說它(機車)就不
: 需要兩段式左轉。」交通部長王國材上平面媒體節目主張開放機車路權不用兩段式左轉，
: 也解釋原因，交通部長王國材說：「他常常跟公車比如公車靠站，還有一些停車的大型車
: 的停車，就產生很多衝突。」交通部推改善措施，機車部分除了依照各路段條件，開放路
: 權取消強制兩段式左轉，也開放內側車道行駛；另外增設左轉道跟時相，還有減少路邊障
: 礙物提升安全。機車騎士說：「OK啊假如大家都遵守燈號的話，當然是可以啊，要看汽車
: 讓不讓啊，因為很多汽車其實都覺得自己是老大。」機車騎士說：「雖然會覺得等時間還
: 是很煩還是會，但是就是也習慣這樣，我是覺得沒有差而且比較安全。」
: 台灣交通事故死亡去年達3千多人創10年新高，再加上外媒報導行人地獄，也發現機車騎
: 士死亡最多，攤開數據來看，去年將近2千人，前年跟大前年大約1千8百多人，明顯增加
: 。中央警察大學交通系副教授陳高村說：「交通政策的推動來講，其實機車在路口是不是
: 需要兩段式左轉，應該不是交通部長應該講的話，道路該怎麼設計，應該由當地的地方政
: 府，熟悉交通工程的人著手專業設計。」交通部也針對行人提出方案，包括騎樓要預留
: 1.5公尺，不必上車道，行人流量大路口改為行人專用時相、廣設人行道等等。今年提供
: 50億經費給地方政府改善，交通部針對人車下手，也因為台灣是機車王國，有超過1千4百
: 萬輛機車，希望未來都能行的平安。
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