※ 引述《mystage (亭)》之銘言：
: 高雄輕軌最大的問題出在為蓋而蓋。
: 而是其它輕軌都一樣。
: 你有錢為什麼不是弄公車專用道、
: 電動公車、自動駕駛公車，
: 而是弄沒效益的輕軌？
: 大概是我不懂公共工程吧。
我也算去過一些城市: 雪棃、舊金山、墨爾本、維也納、布達佩斯、阿姆斯特丹,
沒到處跑之前, 我應該會贊同你,
但看過人家城市的計劃, 我會認為陳菊是對的, 而且對到不行,
她唯一的錯, 是她看到太長久的未來、作太長久的規劃,
而不是像其他政客一樣做一些立即可見、可以敷衍過現狀的事就好。
您以及其他鄉民的不認同、無法茍同, 台灣也發生過,
就是台北市當年開始蓋捷運、蓋木柵線及淡水線的事,
現在回頭來看, 那些不滿簡直愚蠢,
然後黃大洲就像在歷史上不存在一樣... 大部分的選民就是這麼愚蠢!
當時陳菊的規劃, 配合他們"未執政"時的文宣來看, 就是要把產業、政府機構南移,
而以台灣其他城市的經驗, 公車網除了台北外, 沒一個成功,
所以建立輕軌、然後從各個站去發展商圈逐步擴大都市商圈、土地開發,
從成本及長遠來看, 非常正確。
問題出在: 這太超脫高雄人的目界、眼光、水平了,
你可以想像你在馬尼拉想建立公車系統, 但市民堅持騎機車交通、開嘟嘟車賺錢,
最後會亂成什麼模樣。
高雄人就是根深蒂固要騎機車、騎樓必須停到完全沒縫隙、完全無視交通規則。
以上是一個台北人偶爾去高雄出差的工作心得,
我常看到韓國旅客特地去看、去坐,
但在本板, 高雄輕軌一直是笑話。