現在已經改良過了
以前要從中山地下街接到台北地下街再到捷運地下街
中間有一段你還要走進去停車場再走出來 才可以到捷運地下街
而且那時路標更不明顯
就算有路標標示好了 你還會懷疑一下 真的是從停車場進去嗎？
而且停車場完全沒空調 又熱又悶
是說
之前有一說
台北車站捷運地下街其實有貫通到捷運西門站
等於你可以從捷運地下街一路走到西門站 不用日曬雨淋
但因為當時台北地下街的營運太差 一堆店倒光
所以這項計畫就作罷(其實已經挖好了)
現在台北地下街靠著外勞與宅經濟 每當假日都一堆人 平日其實也有不少人潮
是否該繼續完成這段路呀？
不然每次要從北車走到西門站 又要走上面的平面道路
※ 引述《Ayanami5566 (綾波五六)》之銘言：
: 這幾天很多人在吵台北車站蓋天橋(怕用路人迷路) 被大家嫌浪費錢
: 雖然我也覺得 蓋天橋真的很醜 而且效益也不高
: 但平心而論 台北車站的動線設計真的不是很好吧?
: 當然會有人說 東京的動線不就更恐怖更複雜
: 但不得不說 真的有不少人第一次去台北車站會迷路吧
: 我也是在台北念大學好幾年才知道怎麼走 走熟了大概知道方向在哪
: 我真心覺得動線指引很差
: 捷運出站要去轉運站 可能搭一兩個手扶梯 動線指示就不見了
: 走了好一段路才會跑出來 一下往左 一下往右 往上 往下 感覺一直繞遠路
: 當然也是因為月台設計的關係啦 不能一層樓直接到達 要搭上搭下的 這點無解
: 我覺得 台北車站有沒有考慮學板橋火車站那種設計啊?
: 地上畫一條很明顯的線 直接通往捷運或是高鐵的月台
: 再笨的人 沿著地上的線一直走就能抵達目的地
: 各種月台用不同的線來分辨
: 板南線就用藍色 淡水線就用紅色
: 高鐵用橘色 台鐵用藍紫色 京站轉運站就用白色
: 再也不用看甚麼蝦BEBE的看板 麻煩死了 而且又很不精準
: 大家怎麼看?
: 台北車站的動線指示是不是真的該重新設計一下了?
: 對年輕人或通勤族當然很簡單
: 但對外地人(尤其是中老年人)來說 第一次去真的很像迷宮...
: 用顏色來區別 對國外旅客也很友善R
: 有八卦嗎?