※ 引述《start9963 (失火啦火葬場啦)》之銘言：
: 政府硬起來可以解決很多事情
: 但就是硬不起來
為什麼硬不起來??
https://web.cw.com.tw/corporate-political-money-2020/index.html
因為錢錢實在太香了
裕隆集團三屆立委選舉政治獻金總額: 5753.5 萬元
汽車產業的政治獻金讓立委諸公們捨不得減少汽車市場需求啊!
所以一定要狠狠打壓機車、壓迫行人 維持鈑金霸權啊
什麼 重機騎士想要上國道???
可惡我還不鋪天蓋地帶風向抹黑你們!! 重機可以上國道汽車還怎麼賣啊可惡!!
台灣人給我乖乖懶趴捏住貸下去買車啊幹!!
: 政府本來就應該服務公眾而不是只有服務當地居民
: 台灣交通爛的原因不就是政府跳脫不了當地的框架加上人民素養很差
: 如果跟中國比可能還分不出來是誰是中國誰是台灣
: 小弟很常因為交通規劃問題跟政府單位去會勘
: 但總是會有一些小團體小圈圈
: 不外乎就是周遭居民
: 「我們在這裡生活了幾十年，為什麼要因為只有通過、路過幾十秒的人來改變」
: 「家門前這樣被你們人行道擋住、我們要怎麼停車」
: 「騎樓都不能停車、那我們要停哪裡」
: 其實會說這種話的
: 走到哪裡聽了數百次了
: 但是偏偏政府都以當地民眾為取向
: 簡單一句
: 「你住這裡嗎？如果不是你在陳情什麼？」
這個問題其實要解決並不難
直接將道路設計落實於法律規定之中 不要再搞一堆因地制宜的推託之詞
強迫新建道路全部都要標配人行道、路口行穿線退縮、路口視野淨空等等
加上附加決議要求行政機關(交通部+營建署)在10年內編列預算完成道路改善工程
車道瘦身、人行道拓寬、標線改正，還有取消他媽的一堆垃圾待撞區
十年後未達標的話就刪減交通部跟營建署的人事預算
然後強制各縣市交通罰單收入有50%用於人行道建設
你可能會問: 啊幹路變窄了車子要怎麼開?
是 最終目標就是減少私人載具
不要把車子當輪椅才不會有一堆北七店家跟居民在那邊抗議人行道
但你看到上面政治獻金統計 裕隆集團 三屆共灑了6000萬元給立委候選人
也難怪交通安全基本法現在還躺在立法院永無排審之日了