1.媒體來源:
聯合新聞網
2.記者署名:
林孟潔
3.完整新聞標題:
普悠瑪出軌翻車釀18死 司機員尤振仲超速「140公里過彎」判4年半定讞
4.完整新聞內文:
台鐵普悠瑪列車5年前在宜蘭出軌釀18死116輕重傷的嚴重事故，一、二審認為司機員尤振
仲關閉自動防護系統、超速達140公里，是事故主因，依過失致死罪判刑4年6月；檢方上
訴，最高法院今駁回上訴，全案定讞。
同案被告台鐵機務處前副處長柳燦煌、綜合調度所前所長吳榮欽一、二審皆獲判無罪，檢
方也未提上訴，兩人確定無罪。
尤振仲2018年10月21日下午駕駛普悠瑪列車自樹林站出發，因誤判列車動力切斷，走走停
停無法加速的原因，是ATP（列車自動防護系統）故障所致，因此在大溪站前約1.8公里處
，違反台鐵相關規定，擅自關閉ATP，但列車隨即又出現動力自動切斷的情形。
故障主因是列車第1、8車的主風泵性能不佳，多次發生總風缸壓力不足，因而自動切斷動
力造成抑制。因尤誤判，未依規定重新啟用ATP，之後停靠宜蘭、羅東站時，也沒再開啟
。在ATP系統關閉的情況下，下午4點49分20秒通過新馬站彎道前163公尺處，因尤忙著和
機車調度員、檢查員通聯討論斷路器復位跳開等問題，沒注意到速限僅85公里（普悠瑪車
速應低於75公里），卻以140公里的速度駛入彎道，結果列車傾覆，釀18死、6重傷、110
人輕傷悲劇。
一審認為，司機員尤振仲因ＡＴＰ故障誤判列車動力已切斷，擅自關閉ＡＴＰ卻未依規定
重啟，又超速75公里，以約140公里高速駛入車站大彎道路段，是造成列車出軌翻覆主因
，依過失致死罪判刑4年6月。
二審審理時，尤振仲否認犯行，還語出驚人地說「雖受段訓但沒經過考試，怎會說他會開
普悠瑪？」但他承認關閉ATP。二審認為，從列車行車速率表、TCMS紀錄勘驗結果，與監
視器畫面等證據顯示，本案確實是因列車超速駛入彎道，才導致出軌翻覆。
另外，國家運輸安全委員會、逢甲大學車輛行車事故鑑定研究中心的報告也都確認尤振仲
在事故發生時，車速逾140公里，超過傾覆臨界速度，超速駕駛與死傷結果具因果關係，
尤違反注意義務，從死傷結果、犯後態度來看，一審量刑接近法定刑上限，因部分被害人
與家屬對刑度無意見，認定檢方和尤振仲上訴都無理由，維持一審判決。
檢察官不服，針對尤振仲部分上訴第三審，最高法院今認為二審判決沒有違誤，量刑妥適
，駁回上訴，全案定讞。
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6.備註:
司機員尤振仲 過失致死罪 判4年半定讞