逼車頻上演！台灣僅訂「4規範」　犯後罰錢就能交差了事
tvbs 編輯 李中豪 / 責任編輯 楊絜伃 報導
https://bit.ly/3Khfldr
台灣不僅是行人地獄，還是逼車天堂，現在幾乎每隔幾日都能看到新聞報導逼車事件，甚
至還有「台灣棒球隊」出沒。而身處東亞國家的日本，雖然沒有棒球隊出沒，卻也倍受逼
車之苦，所以一起看看日本對於逼車究竟如何定義。
https://i.imgur.com/twMSMf6.png
根據日媒報導，2020年頒布的《道路交通法》修改，明確指出10種逼車行為，分別是：1.
逆向2.無故急煞車3.瞬間縮短車距4.突然變換車道5.危險超車6.不超車卻閃遠光燈7.無故
長時間鳴按喇叭8.甩尾、蛇行9.國道上違反最低速限10.國道上無正當理由停車。
以上10點明確指出逼車的定義，而國內相關法規僅在《道路交通處罰條例》中第43條規定
：1.在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車2.行車速度超過最高時速60公里3.任意以迫近
；驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道4.非突發狀況，在行駛途中任意驟然減速
、煞車或於車道中暫停5.拆除消音器，或以其他方式製造噪音。
可以看出台灣對於逼車的定義相對鬆散，其中的逆向竟然不算危險駕駛，還只處罰600至
1,800元罰鍰，對比日本已經處於逼車的範疇。再來是處罰之間的差異，日本曾經有案例
因逼車，造成2死2重傷事件，逼車駕駛被判18年有期徒刑。而台灣在2015年時，一台計程
車於新海橋上逆向撞死2名重機騎士，法院僅「加重」判處16個月有期徒刑。反觀日本為
了遏止逼車事件，採用連坐罰，只要是營業車輛有危險駕駛行為，除了駕駛會受到處分，
連帶業者也會受到3天的停業處分，若是情節嚴重，更會勒令1個禮拜停業，台灣則是完全
不受牽連。由此可見台灣開車致人死亡，所需要付出的量刑與日本有一段差距。
https://i.imgur.com/PHfBAu0.png
日本所列舉的危險駕駛是以妨害其他車輛通行為目的，沒有造成人員傷亡，最高可判刑5
年與罰金50萬日圓 (約新臺幣11.3萬元) ，在高速公路上則是將刑期提高為10年或罰金
100萬日圓與吊銷駕照。台灣則是用蛇行、超速、任意迫近與驟然減速四項定義逼車，再
加上國內危險駕駛，若無人員傷亡僅罰金處分、吊扣牌照3個月，可以明顯判斷出國內對
於危險駕駛的縱容。
而現在依舊可以看到許多不適任的駕駛在馬路上，比如：先前於環東大道逆向行駛，將重
機騎士撞下高架橋致死的事件、無照駕駛、A柱死角與車輛暴衝…族繁不及備載的駕駛問
題，都顯見台灣不只是行人地獄而已，甚至騎車或開車都需要注意這些瘋狂的駕駛。另外
，去年研議將《道路交通處罰條例》的罰鍰上限由6,000至2.4萬元提高到最高上限3.6萬
元，或許政府還是注重在處罰的部分，如何遏止這些駕駛行為的發生，才是阻止國人傷亡
增加的有效辦法。
台灣有台灣的玩法啦
你輪子少沒鈑金好自為之
逼車?那是交通人情味
https://youtu.be/Yhrt_RVF6bw
https://youtu.be/M51DTf28E6Q
https://youtu.be/FMjTVLYKiI4
https://youtu.be/Gx4qmMTmIcM
https://youtu.be/2tPZBEs5H2w
https://youtu.be/MJuNSvyIPPY
https://youtu.be/f0D9Kr23Fgw