※ 引述《msis20 (Hi~)》之銘言：
: 剛剛在YouTube看了一個台日交通道路設計對比的解說，才發現原來我騎機車要一直閃違
: 停，開車整天一直要閃左轉車，道路設計要背很大的鍋。
: 以違停為例，日本的車道劃設在寬度上比台灣窄，車道窄的好處有：
: 1、自然限制車速(越窄越不敢開快)
: 2、限制機車行駛在大車旁(空間根本不夠)
: 3、限制違停(違停會直接佔掉整個車道)
: 我想這應該顛覆了一般人對路越寬越好的認知。
: PS：那部影片有夠屌，2萬訂閱的頻道做的影片，上架4天竟然有2千多塊的抖內…
→ sinachao: 我無法理解為什麼台灣的交通問題，永遠223.137.21.218 02/01 13:28
→ sinachao: 停留在提高罰款層次？然後要提高罰款卻223.137.21.218 02/01 13:28
→ sinachao: 又限縮人民檢舉？真的很矛盾223.137.21.218 02/01 13:28
這個問題
你只要看看營造出甚麼效果就好了
普遍來說
台灣人並不會去認知政府有甚麼問題
而是雙手一攤
『反正台灣人就是素質差 ╮(╯_╰)╭』
好吧
那素質差怎麼來的？
其中有甚麼樣的因果關係？
政府為什麼要這麼做？
這麼做有甚麼好處？
順藤摸瓜上去就有答案惹咩
基本上從交通部、營建署到交通局、工務局
邏輯很簡單
『不甘我的事，都民眾自己愛違規』
那要如何營造這樣的認知？
然後各種違規陷阱就出現了
只是他們還不覺得自己做太誇張
反而三天兩頭就冒新聞
哪裡測速/科技執法在幾天之內開了幾千萬的罰單
然後麥克風交給警察
『我們交通取締毋枉毋縱，請民眾不要以身試法』
同類型的新聞
長期洗風向下來
就可以讓民眾建立一項認知：
『台灣人不可教化』
『島民就是素質差』
你看一般民眾會去質疑政府嗎？