一併回復。
1、因為中國汽車產業和市場是充分競爭市場，內卷的非常厲害。價高質次根本就活不下
來。單說汽車出口，2022年中國已經是世界第二大汽車出口國，2023年追上日本成為世
界第一大也極有可能。而且出口的200多萬輛汽車中，絕大多數都是中國自有品牌汽車。
2、 Gla200是中國國產的，相比於進口的肯定便宜，因為少了運輸，關稅和代理商的成
本。所有工業品，尤其是中國能產的工業品，基本都是世界最低價。因為規模經濟，產
業鏈集聚，大量的受過高等教育的工程師和技術工人隊伍，物流倉儲成本也低。
3、但低價不代表質量差，老眼光看中國製造確實有點落伍了。2B1A在中國的產線都是世
界最新和技術最好的產線，尤其工業化標準化管理水平非常之高。比如BMW在瀋陽鐵西的
工廠就是全世界的標準示範工廠，那裡出的發動機目前測評質量非常好。
4、你看的那是廠家指導價，實際買的話還能再便宜2萬rmb。因為現在中國國產汽車和新
能源汽車的衝擊，基本所有傳統汽車品廠商和品牌都在打折銷售。最明顯的是之前不怎
麼降價的豐田，今年瘋狂降價，自己銷量是保住了，但把本田和日產的銷量給沖崩了，
反而中國國產車和新能源車沒怎麼受豐田降價的影響，畢竟想買日本車的潛在用戶就是
那些人，豐田自己降價把本田和日產坑了。
5、中國的車價都是裸車價，後期的成本主要包括買車一次性的車價10%的購置稅（新能
源車免購置稅），以及每年都要交的車船稅和強制交通保險。
以2.0升的20萬人民幣汽車為例，一次性購置稅2萬。每年車船稅480元rmb，交強險950元
。商業保險你自己看心情，上不封頂，不買也沒人逼你。