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ETToday
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記者林鼎智／綜合報導
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特斯拉全球降幅一覽　台灣準車主「預期心理」延後交車、暫時退訂
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特斯拉（Tesla）降價降不停，包括大陸、南韓、日本、美國、新加坡都已調降，不過台灣特斯拉卻並未跟進，表示「目前沒有調整價格」，但仍讓台灣網友不滿被當盤子。而特斯拉這波降價幅度有多大、對二手市場有何影響，《ETtoday車雲》也特別整理各國降價幅度、並詢問國內二手車業者的看法。
首先從Model 3入門RWD車型來看，包括美國、大陸、日本、南韓、新加坡都有-6.4至-16.6%的降幅，其中新加坡雖然在車價上並無直接調降，但針對Model 3／Y祭出「燃油車舊換新折抵5,000美元」、「當地執照費5,000美元折抵」的優惠，等同降價1.3萬新加坡幣，相當於30萬台幣。
至於Model Y方面，雖然是以Long Range版本為主，但因日本、新加坡僅有RWD與Performance 2款車型，因此皆以該市場最入門車型作為統計。其中美國Model Y降幅最高，達到-19.7%，換算降價近40萬台幣，其次則是大陸市場，降幅-14.5%，也使Model Y在大陸的入手價約新台幣120萬，相較台灣229.99萬來說價差高達100萬。
特斯拉降價不外乎想刺激銷量、鞏固電動車龍頭寶座，而此舉雖然讓已購入車主不滿，但成效卓越。據了解，在大陸特斯拉降價後，不僅當地展間來客數增加、訂單更成長5倍，平均每個展間可增加110-130張真實訂單，顯見降價確實有用。
但是，突如其來的大降價對二手市場就不樂觀了，在新車降價後，使得舊款／續航力較差的特斯拉二手車價甚至比新車還貴，讓想脫手的車主更難賣。記者訪問承德商圈、經營40年的《明龍汽車》，其表示雖然目前台灣特斯拉尚未降價，但消費者已經有了預期心理，同時也會讓二手車商對特斯拉更加保守，認為在「只顧慮衝刺新車銷量下、並未顧及舊有車主感受（ex：其它補償、配套措施）」，不同於其他品牌的穩定銷售策略。
另外，在特斯拉全球降價後，也讓不少台灣準車主延後交車、甚至認賠訂金殺出。有網友就提到「萬一降價39萬不是小數目」、「損失3000跟降39萬你自己想」、「好說歹說才讓老婆讓我換電動車，如果被盤幾十萬，這就不是跪算盤可以解決的事了」，但也有人認為「早買早享受」、「會買的就會買」。
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