※ 引述《pat740515 (yosi)》之銘言：
刪一些
: 4.氣候問題
: 這大家都知道，就不多提了，但我個人認為下雪不是主要原因，事實上在關東以南，海拔低的地方，要有經常性降雪及積雪是不容易的，所以把日本少騎機車跟氣候做直接的因果連結，是有邏輯上的謬誤，只能說有影響，但不是直接因素。
: 綜上，日本之所以機車少，不是因為他們有刻意打壓機車，而是利用合理的交通設計，從道路規劃到法令規定，都有縝密的連貫性。不像台灣，只會一味地打壓機車，搞一堆「禁行」令，禁止騎內線、禁止直接左轉，禁止走高架，結果根本的原因都沒有解決。
: 套一句周星馳電影蘇乞兒裡的話，「如果你（皇帝）真的英明神武，令百姓國泰民安，誰願意當乞丐。」同理，如果交通設計有合理的配置，誰願意一直騎機車？帶那個熱死人不償命的安全帽，冒著被違停害死的風險騎在道路上？
看幾篇討論，有些人會提到雪的關係所以日本機車少
但我是覺得這應該不是真的最直接的影響
事實上我覺得台灣常下雨，根本也不適合騎機車
假設全台冬天都會下雪，我看台灣機車還是騎好騎滿吧
大概就變成，台灣廠商會研發出一種機車用的雪鍊或是輪胎止滑網
大家騎到一半，看到雪下來了就開始穿雨衣在路邊綁雪鍊
各種導致現在台灣機車超多的要素根本不會影響台灣人研發出在雪中騎機車才對
台灣的商品一直以來都有一種矛盾的現象
說真的，台灣20-30萬上下能買輕型車，會有多少人想騎機車？
就像電子菸一樣，事情往往沒那麼單純。
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